凌志のブログ一覧

ワンボックスで銃弾撃退 今どきヤクザはベンツに乗らない

という記事を読んで、私はすかさず雑誌「ＮＡＶＩ」に掲載されていたある記事を思い出しました。
さかのぼること２８年前、１９８９年４月号です。その名も「アンダーグラウンドに棲むクルマたち」

　1月28日。雑多で、活力にあふれる、夕暮れの新宿を行く。歩行者天国では、ピエロに扮した若い男が即興芸で小銭を集め、"７０％ＯＦＦ"とデカデカと書かれたサインボードは、目を射抜くほどの鮮烈さで、道行く人々に迫ってくる。「新宿は変わらないなあ」同行してくれた編集部のＳさんが呟く。確かにそうだ。
　そこに集める人間の、その変化に値するだけの変容を、新宿はどこかで強いられたのかもしれない。でも新宿は、美しい火炎瓶の炎が揺れたあの日の情景を、今も何処かにくすぶらせているように思えるのだ。
　人生裏街道。健さん！　これから僕も組事務所へ突撃だぜ！

「一にも二にも三にもベンツ」

ボカァ、あんまりイジるの好きじゃないからねえ。

でもね、目立ちたくないけど、目立ちたいっていうさ、複雑なんだよ。

やっぱ見栄の商売だからね。

そういう場所から発せられる「ベンツは安全だ」という言葉は、どんなセールスマンの甘言より説得力がある。

料金所で若いもんのクルマがさっと前へ出て、料金払うとかはするけどね。

おい、お茶入れかえろ！と＜若いもん＞に命じる氏はさすがに迫力がある。

新しい風景、発見したりしてさ。

いわば日陰の、決して認知されることのない世界に生きるその男の顔は、少年の日の面影が揺れる。


「外車自粛で今はプレジデント」

まあ、世間のいろいろな目もありますから、外車は自粛しようってことになりましてね、はじめのうちは辛かったですけどね、最近は慣れました。

そうね、ベンツっていうのは、一体感があるんですよね。ＳＥＣなんて最高でしたよ。

だから、スポーツカーもイイねえ。

（この職業を）選んだわけじゃ、ねぇ、ないんですよ。

なんていっても、私はやっぱりクルマ好きなんですよ。

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いかがでしたでしょうか。こういう記事が自動車雑誌に載るのは最初で最後だったと思うだけに、多感な時期に読んだ一字一句が今でも鮮烈に蘇るのです。

※ご覧いただいた記事は、現代においては不適切と思われる表現がありますが、記事のオリジナリティを尊重し、そのまま掲載させていただきます。
また、これは、いかなる反社会的勢力を助長するものではありませんので悪しからずご了承ください。

インド・ロブソン社のオートリクシャ―（自動三輪車）を浜松の業者さんが輸入・販売していると聞き、実際に見学してきました。
有限会社カマラドガラージュという会社で、主にロードサービス（レッカー）を生業にしているそうです。
オートリクシャ―の語源の由来は、日本語の「人力車」から来ているそうで、タイのトゥクトゥクと同じような乗り物です。


斜め前から見たところ（よく見ると後ろにマー坊がいる！）


正面からみたところ


斜め後ろから見たところ

乗車定員3名。車検不要。燃費約33km/ℓ。どなたかいかがでしょうか(笑)

諸元表（カタログより）

原産国　インド
全長　2480㎜
全幅　1280㎜
全高　1710㎜
乗車定員　3名（運転席1名・後部座席2名）
最小回転半径　2.9m
最高時速　55km/h
エンジン　レシプロ型4ストローク175cc
燃料　ガソリン
定置燃費　約33km/ℓ
燃料タンク　約5+1ℓ
ミッション　4MT
車両重量　295kg
価格　648,000円（消費税込・別途登録諸費用）
備考　普通自動車運転免許（MT）が必要

ご対応いただいたＨ社長によれば、輸入・販売を始めて5年以上経つそうで、国内で40台以上売った実績があるそうです。南は種子島まで納車に行ったそうです。問い合わせは、県外（主に東京）のインド料理店などからが多いとのこと。

社長曰く、この個体はもっと明るいカラーに塗り替え、パン屋などの利用を想定しているそう。仕事に、遊びに楽しく使えそうです。



私は３輪車からロールスロイス、フェラーリまでタイヤのあるもの全てに興味がある（知識は偏っていますが…）ので、同社に置いてあるさまざまな車両を見せてもらいました。

まずはウニモグ。このガレージにはウニモグが２台あります。


JR東日本の軌陸車（UX100）。日本に４台しかないとのこと。こんな四角くて小さなウニモグは初めて見た…


UX100の後部


軌道陸上兼用車を示すステッカー。


こちらはウニモグの林内作業車（農耕用トラクター）。大型特殊自動車（大特）扱いなので小さなナンバーになるそうです。


いすゞと日産ディーゼルのレッカー車も旧式…


いすゞのボンネットトラック(HTW12L)


初代ジムニー


トゥクトゥク


ミゼット


イタリアの3輪車（名前忘れた）。1tの重りを載せても何ともない由。

などなど…Ｈ社長様、大変貴重な車を見せて下さり、ありがとうございました。


頂いたカタログ
※実物がちょっと欲しくなりましたが、維持・管理の問題と、ベスパ式のギアチェンジの仕方がよく分からないので諦めます(^_^;)