凌志のブログ一覧

２００６年の輸入終了からはや１３年が経とうとしているオペルですが、近所にアストラFワゴンの実働個体がいます。
身近にいるのがこの個体だけだという事もあり、無性に懐かしくなって、当時買ったミニカーを引っぱり出してみました。

SIKU製の№1036　オペルアストラ　キャラバンです。キャラバンという呼称は某メーカーが保有しているため、日本では普通にアストラワゴンと呼ばれました。


余談ですが、アストラの下のコルサという車種もまた別の某メーカーが生産していたため、ヴィータ（VITA）と呼ばれていたのも記憶に新しいです。
ついでに、№1054　オペルオメガ　キャラバンも並べてみました。オペル導入当初を想定したヤナセの社屋をバックに。


アストラの諸元を調べてみると、全長・全幅・全高4280×1695×1520㎜で、５ナンバーサイズ、しかも全長はほぼゴルフⅦと同様で、アクセラスポーツより約190ｍｍも短いというコンパクトさです。

こんなコンパクトな車が２０年前はベーシックカー「Cセグメント」として普通に売られていました。
でありながら搭載エンジンは1.6L～2.0Lというのが、当時の国産車に対する輸入車の位置づけてした。

プラレール情景「こうげんえき」をバックに。


故障は多かったようですが、垢抜けないが質実剛健と言った感じのオペルは今見てもいいなあと思った次第です。



SIKUの黒バンパーも、プラスチックそのまんまで、トミカのように実車に似せようとか、高級感を出そうという魂胆が全くないところもいかにもドイツメーカーらしいなと感じたのでした。