凌志のブログ一覧

３０６　３ドア、５ドア、セダン、ブレーク（ステーションワゴン）、カブリオレと多彩な選択肢がありました。
パリと車の写真を散りばめているのもこの時代のカタログの特徴。

昨今はテロやウィルス、ウクライナの戦争などで、パリに行きにくくなりました。

４０５STI　ピニンファリーナの手によるシンプルで流麗な外装に対して、室内は本革の豪華なシート。今でもこういう気の利いたセダンが１台あると良いなあ。
当時価格で３８５万円。ＢＭＷ３１８i、アウディ８０と同等のセグメントだったと記憶します。（確か１９０Ｅはライバルより１００万円は高かった）


４０６Sport　３０６のヒットに気をよくした？プジョージャポンが、左ハンドル・マニュアルのセダンを正規輸入。晴れてカタログモデルになりました。


５０４ディーゼル　今は無き西武自動車販売の手により、右ハンドル・オートマチックの個体が輸入された由。オーソドックスなデザインが素敵です。



６０４　フランスの車は大型車でも豪華なグリルを付けないのが特徴。
個人的には、4代目カローラ(70系)のスタイリングの下敷きはこれだったのでは？と当時から思ってました。
フルフラットシートも出来たようです。当時のクラウン（120系）やＦＦコロナも同様にフルフラットができたと記憶します。

　
604　605　607　のカタログを並べて。


いかがでしたでしょうか。とりとめのない車談義にお付き合いいただき、ありがとうございました。

自分は、１９８０～１９９０年代のフランス車のスタイリングが好きだったことを再認識した次第です。