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2023年01月22日 イイね!

シビック試乗~乗り味に特化した唯一無二の高質ハッチ~

シビック試乗~乗り味に特化した唯一無二の高質ハッチ~昔4代目「グランド」シビックのオーナーだった身としては、あのガタガタだった乗り心地からは全く想像できないほど、見えないところで鍛錬を重ね、シビックの名のもとに優れた快適性能と動力性能をモノにしていたこと。
「タイヤひと転がしで車の良し悪しが分かる」という言葉がシビックに乗って出てくるとは思わなかった。いい意味での大きな想定外だった。
中高年の戯言であるが、ワンダーCIVICのような斬新なデザインを身にまとえばまさに文句なし。社内デザインがムリなら海外からデザイナーを招くべしと思った。
スタイリングについては個人の趣味の見解であるので、ハードウェアとしてみたら間違いなく5つ星の仕上がりだった。

日刊自動車新聞特別号には、シビックシリーズ開発責任者山上智行さん、同e:HEV開発責任者齋藤吉晴さんが以下のコメントを寄せていた。

山上さん シビックe:HEVは、「上質で余裕ある走り」をお求めの方や、高い環境意識をお持ちのユーザーの皆さまにお薦めします。実車に触れていただければ、シビック伝統の「取り回しの良さ」「キビキビした走り」などもご確認いただけると思います。

齋藤さん e:HEVシステムは、車速に連動した自然な加速感や爽快な走りを意識して開発しました。
現行インサイトと比べても、パワーや質感が大きく向上していると感じられると思います。
また、新開発の2ℓ直噴エンジンは、スポーティーな回転フィールやサウンドなど”ホンダらしさ”にもこだわっていますので、ぜひ一度ご試乗ください。

とにもかくにも、「クラスを超えた質感の高い乗り味」にいたく感銘を受けた1台だった。試乗して良かった。
Posted at 2023/01/22 20:12:07 | コメント(1) | クルマレビュー
2023年01月22日 イイね!

カローラ1500試乗~ベストカローラではなかった~

カローラ1500試乗~ベストカローラではなかった~現行カローラは、主力を1800ハイブリッドにして、空白となった1500ガソリン仕様は従来型のアクシオ/フィールダーに任せていたが、この度晴れて、1979年の4代目以降ずっと主力商品だった「1500のカローラ」が復活した。
もしかしたら、この1500ガソリンこそがカローラの真髄なのかと思い、次期マイカーたり得るかなと期待して乗ったら、残念ながら期待値以下の仕上がりだった。
愛車というより、代車、レンタカーといった風情で、やはりカローラの主力は1800ハイブリッドだと思った。
この1500は、かつてあったカローラ1300というべき位置づけの車だと思った。
期待大で乗ったら肩透かしを喰らった。
Posted at 2023/01/22 20:02:48 | コメント(0) | クルマレビュー

プロフィール

「ゴルフから208に買い替えてから、ちょっと足を延ばすことが増えました。立体駐車場のカーブでも運転が楽しいと感じます。自動車専用道の継ぎ目などで通過がスムーズだなと感じることはありますが、それがネコ足か否かは分かりません。16インチだから、乗り心地が絶品とも言いきれない気もします。」
何シテル?   06/21 21:53
ミニチュアカーや車のカタログ収集と国内・海外旅行、読書が好きな50代です。 マイペースで更新していきますので、お付き合いくださいませ。よろしくお願いします。 ...
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