凌志のブログ一覧

ＣＸ－５のディーゼル車は、街乗りではやや持て余す感あり。日本車では珍しいロングツアラー向き。もう少し軽快に走りたい向きは2.0のガソリン車か。
価格帯もジャンルも全く異なるが、ジャガーＸＥなど、街中でも良好なパフォーマンスを見せ、感銘を受けたディーゼル車もあるので、今後も音や吹け上がりのブラッシュアップに期待したい。もっと良くなるはずの思いも込めて★４つ。

かつて安売り車の代名詞と言われ”マツダ地獄”とまで揶揄されたマツダですが、ディーラーに行って貰ったオリジナルグッズカタログと広報誌「Zoom-Zoom」を見てびっくりしました。
過去の遺産を決して卑下することなく伝え、現在の車造りの「理念」をはっきり謳っていることに感銘を受けました。









Ⅰ　「MAZDA GOODS COLLECTION」のすごいところ



その１　トミカリミテッドヴィンテージよりお手頃な1/64ミニチュアカー（各色1500円税込）


その２　あのロードペーサーもオフィシャルモデルとして出していること




その３　ポストカードに過去の車種がたくさんあること（ユーノス500やランティスまで！）
あとは復刻版カタログを出してくれれば言うことなし！

Ⅱ　広報誌「Zoom-Zoom」のすごいところ

その１　過去の遺産を卑下することなく伝えているところ（例：ファミリアクーペ1000など）


その２　巻頭言のグローバル販売＆マーケティング本部長からの熱いメッセージ。


その３　裏表紙にマツダの車造りにかける理念（執念？）が謳われていること




その４　誌面全体から「マツダ愛」「クルマ愛」が溢れていること

同じ日、CX-5 2.2D AWDに乗る機会にも恵まれました。試乗記は追ってアップします。
試乗の後に、カタログを参照してマツダの魂動（こどう）デザインや人馬一体の走り、安全に関する思想について営業マンから説明（もはや講義？布教？）を受けました。対応してくれた課長サン、さすがに研修が行き届いているなぁと思いました。
よって、標題の「変わったネ、マツダ！」と感じた次第です。

パシフィコ横浜から横浜駅へと向かう途中、複数の外交官車両に出会いました。


外-4504　コートジボワール　アルファード（2代目）


外-4518　同　アルファード（初代後期）


外-13602　アンゴラ　日産エルグランド（2代目）　封印が逆。本当はやっちゃいけないDIY(笑)をした可能性があります。（こういうケースは時々見ます）

○外の01は大使専用車両ですが、02は大使に次ぐ公使の車かと思われます。先日のアングラカーではありませんが、ミニバンの普及率が高まっていますね。20数年前は黒塗りの高級セダンだったと思います。
※みなとみらい地区でアフリカンバザーでも開いていたのでは、と推測します。

次に訪ねたのはこちら。

この記事は、トヨタ2000GT50周年記念フェスタ！について書いています。

標記のイベントを観にパシフィコ横浜に行ってまいりました。

テーマは、
「あの頃のワクワクに
　　　　　　　　また、会える」
です。
果たして目ぼしい車はあるのでしょうか？


会場は熱気というよりほのぼのとした雰囲気。


トヨタ2000GT（シルバー）


トヨタ2000GT（ホワイト）


トヨタスポーツ800のほか、こんな車たちがありました。


初代カリーナ2ドアセダンGT


初代カリーナGTのカタログ


初代セリカ（よく見ると、1973年式と1976年式でフロントの形状が違います。排ガス対策のためのようです）


レビンとトレノ（語源は、閃光と雷鳴）


パブリカコンバーチブル


ＰＣ（Public Car）のロゴはいつ見ても素敵です。Personal Computerではありません、念のため。


一番の注目の的は2000GTではなく、日本限定9台というこのセリカコンバーチブルでした。私自身、その存在を知りませんでした。


正規輸入台数はたった９台であることを示す当時の広告。
セリカだから当然カローラ店扱いですよね(^_^;)

カタログの収穫もなく、カリーナは１台のみ、ソアラが１台もないなど淋しい点もありましたが、主催者の熱意を感じるいいイベントでした。

標記のパンフレットがどうしても欲しくなり、横浜へ行った（後述）ついでに東京トヨペット店を訪ねました。
ラインナップに新型カムリが加わったことが最大のトピックです。
タクシーのカラーリングや背後の風景にもこだわりが感じられ、タクシー事業者でない我々にも大変興味をそそられるパンフレットとなっています。
次の発行のタイミングは、新型クラウン発表時でしょうか。注意深く見守りたいと思います。


今回から、新たにカムリが新登場。なんか西武池袋本店のようなビルだな（違うけど）


アスリート、プリウスα、マジェスタ　こちらは東京タワーとレインボーブリッジ？


クラウンロイヤル、SAI、マークＸ　東京駅をバックに。

」
アルファード、エスクァイア　空港への送迎をイメージ。


東京トヨペット個人タクシー友の会のご案内　東京トヨペットは個人タクシー分野で圧倒的シェアを誇っているようです。

おまけ
本日入手したカタログの数々

ポルシェ、レンジローバーからスカイラインの郵便局通販、個人タクシーパンフとまぁ節操のなさ(笑)

おまけ２
東京ではありふれたクラウンアスリートのタクシー～憧れます。


おまけ３
初めて見たノートe-Powerのタクシー（同じ乗るなら、クラウンの方が断然いいですねぇ）


※補足　東京トヨペットの個人タクシー顧客は約10,000名、一方H27.3末の東京都の個人タクシー台数が14,430台だそうですから、東京トヨペットは約7割のシェアを占めていることが分かります。

出典：（一社）全国ハイヤー・タクシー連合会