凌志のブログ一覧

家族に連れられて、動物園に行きました。

当初私は乗り気ではなかったのですが、











この角度は私がいつも自動車を撮る角度と同じだなと思ったり、

例えばこんな感じです。（Y31セドリックタクシー。私のお気に入りの１枚です）


この動物からはこの車のイメージが湧かないなあとか、（しいて言えば、寸胴な感じかな？）



この動物からこの車の車名を思い付いた人（サー・ウィリアム・ライオンズ卿だったか）は凄い良いセンスだなとか…（何故自分の名前の「ライオン」で無かったのか？とかも含めて）


考えていました。

結局長時間居たのはこのコーナーだったりして…（まさにBUSMAN's HOLIDAY!)


そうこうしているうちに、閉園の時間になり、駐車場の車を何とはなしに見ていると「VVT-i」というサイドロゴを付けた２代目ヴィッツがあり、後ろにこんなステッカーが貼ってあったのでした。確かこれは車検証…でしょうか。

あまりに細かいモディファイについ立ち止まって見入ってしまったのでした。

２００６年の輸入終了からはや１３年が経とうとしているオペルですが、近所にアストラFワゴンの実働個体がいます。
身近にいるのがこの個体だけだという事もあり、無性に懐かしくなって、当時買ったミニカーを引っぱり出してみました。

SIKU製の№1036　オペルアストラ　キャラバンです。キャラバンという呼称は某メーカーが保有しているため、日本では普通にアストラワゴンと呼ばれました。


余談ですが、アストラの下のコルサという車種もまた別の某メーカーが生産していたため、ヴィータ（VITA）と呼ばれていたのも記憶に新しいです。
ついでに、№1054　オペルオメガ　キャラバンも並べてみました。オペル導入当初を想定したヤナセの社屋をバックに。


アストラの諸元を調べてみると、全長・全幅・全高4280×1695×1520㎜で、５ナンバーサイズ、しかも全長はほぼゴルフⅦと同様で、アクセラスポーツより約190ｍｍも短いというコンパクトさです。

こんなコンパクトな車が２０年前はベーシックカー「Cセグメント」として普通に売られていました。
でありながら搭載エンジンは1.6L～2.0Lというのが、当時の国産車に対する輸入車の位置づけてした。

プラレール情景「こうげんえき」をバックに。


故障は多かったようですが、垢抜けないが質実剛健と言った感じのオペルは今見てもいいなあと思った次第です。



SIKUの黒バンパーも、プラスチックそのまんまで、トミカのように実車に似せようとか、高級感を出そうという魂胆が全くないところもいかにもドイツメーカーらしいなと感じたのでした。

この度、標題の冊子を発刊する運びとなりました。
関係各位の方々には厚くお礼申し上げます。

【CONTENTS】

・撮りも撮ったり、渾身の2,000枚を200枚に厳選。
・YOUは何故この車を選んだの？
・国の威信をかけた「大使（館）の車選び」
・多いのはクラウン、ベンツ、それともBMW？
・アンチ多数派の叫び「日産フーガ」
・今話題のあの国もこんな車で皇居に来ていた！
等々。

全国発売予定。価格は未定です。















…というのは冗談ですが、雑誌風のコラージュを作ってみました。
Vol.1とVol.2、ご笑覧頂ければ幸いです。

快晴のもと、カーウォッチングに勤しみました。マンネリかもしれませんが、記録写真はこれで良いんです。

１２月２３日の曇天、小雨がまるでウソのようです。


フランス大使のあの車のエンブレムに注目しましたが接写はかなわず…


スイス大使の車、XJロングは非常に美しい状態でした。


韓国大使も来ていました。各国が威信をかけて車選びしている（見栄を張っている？）様子が窺えます。

皆様あけましておめでとうございます。
今年も弊ブログをご愛顧賜りますよう、心から祈念申し上げます。マイペースでやっていきますので何卒ご了承下さいませ。

ところで、標題の冊子を頂いてきました。

新型クラウンのこういう広告は初めて見ました。
個人的には、こっちが本流だと思いますが、売れ筋はRSのようですね。


ハイラックスはダイナルートバンと同じ「商用車」向けであることに軽いカルチャーショックを受けます。

トヨタ店らしいのはクラウン、プリウスPHV、プリウスα、ミライを役員車向け、プリウス、アリオン、アクア、サクシードをビジネスカーと定義付けている点です。


センチュリーは雲上の存在なのか、写真も説明文もありませんでした。
ペラ物ながらヒエラルキーについて考えさせられる冊子でありました。