凌志のブログ一覧

４５年以上の長きにわたり、ＢＭＷの看板商品として売れ続けてきた伝統に恥じない出来の良さ。
洗練されたＳｐｏｒｔｙ　Ｓｅｄａｎここにあり。だが、狂おしいくらい欲しいと思わせる何かは残念ながら無し。
17インチの３２０ｉスタンダードがおそらくベストバイ。１９インチのコツコツが若干気になったので★４つ。

今まで無骨な外観に食わず嫌いしていたが、見ると乗るのとでは大違いのいい車だった。
やや興ざめのCVTを除けば、欧州車好きにはたまらないソリッドなフィーリングがあった。
先代フィットの７速ＤＣＴや８速ＡＴが組み合わされば最高に良かった。マニアックだが、6速MTの仕様はかなり良いかも？

最新のフィットがどのくらい良くなったのか興味があったので試乗。
電動式パーキングブレーキや、全車速ACCが標準というのもこのクラスのエポックだったので。
感想は、カーマニアの自分には全く刺さらない車だった。もう少しいい車に乗っているという「上質な感触」が欲しい。
このクラスの大衆車は、ヤッパコンナトコロカというのが正直なところ。国産車では、価格帯が違うがカローラの健闘が光る。

2月23日の天皇誕生日、肺炎騒動で一般参賀は中止となりましたが、首相・国会議員、大使らの祝賀の儀はつつがなく行われた様です。
外交官車両については、フォトアルバムにて、THE外交官車両として2部構成でまとめましたのでそちらをご覧いただくとして、今回は首相・官僚・国会議員の異色の車たちを取り上げてみたいと思います。
まずはタイトル画像の首相専用車、レクサスLSです。いつも猛スピードで駆け抜けていくのですが、この日は何故か安全運行でした。


テスラのハイヤーを複数台見ました。時代を感じさせますね。


新旧センチュリーの対比図。こうやって見比べるとずいぶん違います。


例年通りデボネアで駆けつけた議員さん。


場違い（笑）なハイラックスサーフもいました。


法人限定なクラリティ・フューエルセルも。

・スターターボタンを長押しし、変なところにあるシフトレバー（往年のＤＳと同じ位置だとか）を動かす。大きい三角窓に入る景色が新鮮に映る。トランスミッション良し。シートのサポート感非常に良し。街中でもストレスを感じないディーゼルエンジンもトルキー（この表現を徳大寺有恒氏は好んで用いた）で良し。
高速に入ると、ドンブラコというか、ビッグボートのようなとも表される乗り味は健在。一旦この乗り味に慣れ、手足と一体になった心地を味わうと、この車から離れなくなりそう。
・ミニバンを十把一絡げにしていると目からウロコが落ちる走り。車で癒やされたい、車内では心地よい雰囲気を味わいたいという向きにはベターなチョイスかと。
・カングーといいグランドＣ４スペースツアラーといい、フランスのミニバンは、ドライバーズカーとして心にしみる魅力があるなあ、と改めて感じ入った次第。
・個人的にはこの５人乗り版（グランドが付かないやつ）があったら尚良し。