凌志のブログ一覧

手持ちの台湾タクシーのミニカーが、だんだん増えてきました。

台湾のタクシーは、車の数だけ物語があるというか、演歌をかけたり日本との繋がりを話したり、純粋に日本が好きなドライバーさんが多いんですよね。中には悪徳TAXIもあるとは知っているのですが。

コレクション第１号は、トミカのウィッシュタクシー。台湾で見かけない日はない超メジャー車種です。いいところを突いてくるなあと思い、迷わず購入しました。

ＰＳＡジャポンはこの車をミニバンとして売り込む目論見のようだが、乗ってみて、Kangooの二番煎じという印象は持たなかった。それよりも、良くも悪くも欧州商用車の出自を感じる。良い点は、がっしりした手応えや、頑丈そうな中にも遊び心があること、悪い点は、やはり商用車であり、乗用車が持つ高級感とか上質感は少なく、冠婚葬祭やホテルに乗りつけるようなシチュエーションではやや不似合いということである。
この車に乗って、ふと頭に浮かんだのはトヨタプロエースCITY VERSOという、欧州限定の兄弟車のことだった。室内で聴くエンジン音のそれもどこかトヨタのディーゼル車っぽい。ゆえにハイエースを快適にしたらこうなる？というかなりこじつけのような結論も、あながち的外れではない気がするのである。

プジョー３０８のベストバイはどれか、1.2ガソリンHBの出来映えの良さに感銘を受けたので、きっと1.5ディーゼルも良いに違いないと確かめたく試乗。試乗車はSWだったが。
結果は、以前に乗った1.2ガソリンHBのバランス感が絶妙と言うことだった。
ガソリンHBとディーゼルSWでは、エンジンとボディ形状の違いで110kgの重量差があるが、日常域でこうも違う乗り味を示すとは。
欧州コンパクトカーは、安くて軽い低グレードが美味い､と言う私の持論は、この308ディーゼルSWに乗ってさらに確信に近づいた。
308買うなら、1.2ガソリンHBが断然オススメですよ。

マッチボックス社製、黄緑色のトゥクトゥクを入手したので、既存のマジョレット製、青色のトゥクトゥクと同カローラアルティスタクシーを並べて、タイの街並みを再現してみました。

バンコクは10数年前に訪ねたことがありますが、アジアらしい活気があり、また礼儀正しい国民性が印象に残っています。コップムンカ、と手を合わせてお礼をされた時には感激したものです。
日本円にして数十円のトゥクトゥクの運賃を値切ったこと、乗車した際大型トラックの後ろに並び、排気ガスの洗礼？を受けたのもいい思い出です。

微笑みの国タイ。願わくば再訪したいものです。

JAIA（日本自動車輸入組合）調べの、2020年上半期の外国メーカー車モデル別新車登録台数順位（ベスト20）が公表されました。

本当はこれの毎月版で、国産＆輸入車ひっくるめたセグメント別、ボディタイプ別の全車種の販売台数が見たいのですが。。

輸入車ランキングは、国産車ランキングに比べると、趣味性のようなものがぼんやりと見えてきます。

そんな中、メルセデスでは王道Cクラス、Eクラス、Sクラスの落ち込みをカバーする形でAクラス、Gクラス、GLAクラスが隆盛したり、
ニッチ市場におけるミニ、フィアット500､ジープラングラーなどの安定感がみられたり、
T-Cross、T-Rocがそこそこヒットしているが、王道ゴルフ、ポロの落ち込みをカバーするには至っていないＶＷの伸び悩み
などが見えてきます。

自分は、流行に左右されず、好きな車を好きな色で選べばいいと思う派ですが、CASEに代表されるような大きな潮流は意識していたいです。

輸入車のいいところは、今やお国柄とかでは無くて、世界最先端の自動車業界のトレンドがダイレクトに味わえることなのではないか､と思います。

個人的には好きなフランス車の躍進に期待したいところです。