凌志のブログ一覧

信号待ちで停車していたところ、前方不注意のハイエースに追突されてあえなく板金ショップ行きとなった我がゴルフ。（幸い、身体のケガはありませんでした）
代車は全く期待していなかったが、案の定先代の10年落ちヴィッツがあてがわれた。
前回のスペイドは、長所を探すのが難しい、多少クセのあるコンセプトの車だったが、今回のヴィッツもああ同年代のトヨタ車ね、せめてカローラアクシオくらいが良かったなと思いキーを預かった。
いつもの退屈なトヨタ車かと思って動かしてみたら、１ＮＺ－ＦＥの活発なエンジンがなかなか好印象だった。ＣＶＴではなくてマニュアル車だったら、結構ハマったかもしれない。
現行トヨタ車は、ＴＮＧＡコンセプトでとにかく低いポジションに座らせ、空力とドライバビリティに力を入れているが、このひと昔前のパッケージングも悪くない。このヴィッツは客室も荷室も広さはゴルフと同等であった。

私は、DセグメントのベンチマークはメルセデスベンツCクラスとBMW3シリーズだと思っている。C180の前期ローレウスエディション、C220dの後期ステーションワゴンはとても印象が良かった一方で、現行の320iMスポーツは足が固く、絶品の乗り心地とは言えなかった。
地元ディーラーにて、「3シリーズ乗り比べ試乗会」というのがあり、318iツーリングの標準仕様があるというので、後学のために乗ってみることにした。

緊急事態宣言間近のピリピリした雰囲気の中、緊張して車を動かす。ドラポジが定まる前に発車してしまったため、信号待ちでテレスコやパワーシートを動かす。
室内は静かで、車自体の完成度も高い。
質素でありながら安っぽさのないインテリアに感心する一方で、同乗するスタッフから「今お乗りのお車でご不満な点はございますか？」と聞かれ、困ってしまう。
自車の不満といえば、全幅の広さ（1800㎜）くらいかなと答えたが、318iの全幅はもっと広いため、その後のスタッフとの会話がギクシャクしてしまう。

試乗も終盤にかかってから、発進のスムーズさや乗り心地の軽やかさがじわじわと伝わってきた。
ちょい乗りで何が分かる？といわれるかも知れないが、先代Cクラス（Typ205）の方が、しっとりとしたステアリングフィールや快適な乗り心地等、街中でも良さが分かりやすいと個人的に思った。
318iは、はっきりスポーティな車でも高級な車でもない。
良い車であることは間違いないが、所有して思いのままに移動するというライフシーンがどうしても浮かばなかったため、★４つとしたい。

何シテル？でも書きましたが、先代の1シリーズが欲しくなってきました。
コンパクトFRで、低コストとトルクの両立されたディーゼルの印象がすこぶる良かったので、グレードは118dで決まり。スタイルとスポーツ、限定車のファッショニスタ、Mスポーツがありますが、タイヤが大径になるMスポは除外。
ここで、対象車は115台ありました。（カーセンサー）
現愛車でも重宝しているACCはぜひ付けたいなあ。と思い検索したら、15台に絞られました。
価格はディーラーで200～230万円、中古量販店で150～180万円でした。

1シリーズが欲しいと思ったのは、今回が初めてではありません。
ゴルフⅤに乗っていた時、初代後期120iが気になり、横浜まで現車を見に行ったなあ。
総合力ではゴルフだなと思いつつも、運転する楽しさに振った「FRの」1シリーズっていいなと再び思い始めています。
up!欲しい熱も運転する楽しさが主因だったなあ。

妄想は続きますが、先立つものがありませんので、もう少し待とうと思います。
プログレのように後に評価され、20年乗ってもいい車になるかも。。

わが子のプラレール小さな踏切、プラレール、私のトミカリミテッドヴィンテージネオを使って、ジオラマらしきものを作成してみました。
踏切は注意して渡りましょう。

ご笑覧下されば幸いです。

密を避けて、近所の動物園のNIGHT ZOOに家族で行ってきました。
キリンやシマウマなど、普通の動物の写真も撮ったのですが、今回皆様にご紹介するのは、遊園地にあったキディライド（子供向け遊具）です。

まずは全景から。このプジョー205ターボ16が気になって仕方がなかったのです。

わが子が他の遊具で遊んでいる間、家人の許可を得て撮影してきました。


エンブレムさえ省略されていますが、これは205ですよね～