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前回のブログにも記しましたが、イベントに来られるフランス車も世代交代が顕著でした。
プジョーと言えば、205,309,405あたりが記憶に新しいですが、当時の参加車両は405Mi16の一台きりでした。
初めての愛車シビックSiを点検に出した際、代車として貸してくれたプジョー309SI（当時スズキでプジョー車を売っていた）の中高速域の乗り心地の良さは今でもしっかり覚えています。トヨタ博物館までのドライブを堪能したなあ…(昔話ですみません）

プジョー405Mi16　
ピニンファリーナの端正なデザインが今でも新鮮です。2013年にパリで見かけた時はうれしかったなー。

車のイベントは外から見るのが好きな私です。
中に入ると自己承認欲求とか見栄張りなところが出てきて、色々大変なことになりそうなので。
私の車趣味もごく狭い一部分にこだわっているなあと思う一方で、感性に合わない車はやはり遠ざけて見てしまいます。
なので、私の好きなフランス車をさらっと紹介していこうと思います。
30年前に恋い焦がれたシュペールサンクやルノー25は1台も来ませんでした。

アルピーヌA110
青のイメージが強かったけど、白も良いなあ。

ドーフィン　
優しいカタチと色。今回のマイベストはこれでした。


アルピーヌV6ターボ
仕様と諸元以外、アルピーヌの生い立ちを綴った日本語カタログをまだ持ってます。


ルノー8ゴルディーニ
内面はとてもやさしい感触のサルーンと本で読んだことがあります。
そうは見えないところが素晴らしい。


クリオ　エステート
こういう地味な色のベーシックな仕様を持っているのは凄いことだと思います。


トラフィック
隠れ商用車好きの心に刺さるものがありました。


ダチア　ドッカー
ルーマニアでしたっけ？ルノーのセカンドブランドですね。これは、カングーの兄弟車なのかも。


カングー　ビバップ
短いカングーはとても個性的でした。どんな乗り味なんでしょうね。


キャトル
ルノーのネオクラと言えばこれですね！


いかがでしたでしょうか。会場は無数のカングーやトゥインゴ、新旧208、現行3008、ベルランゴなどで埋め尽くされ、フランス車も世代交代が進んでいると思い知らされました。（つづく）

シトロエンをはじめとするフランス車は、概ね日本よりも平均時速が速いレンジで調律がされており、街中ではその真価が発揮しずらいと考えていた。
ところがこのC5 Xは、チョイ乗りでも前後にゆらりするだけでショックをいなす乗り心地の良さにいたく感銘を受けた。舟のようなとか魔法の絨毯とか言われている、オーナー様以外には神秘に思えるその一端が垣間見られただけで私は幸福に満たされた。
アドバンスドコンフォートシートはC3やC4にも装備されているが、C5 Xのそれはもっちりというよりさらりとした第一印象だったが、時間が経つにつれ試乗が終わってもずっと座っていたいと思えるような至極快適なシートであった。

帰りしな、ゴルフのハンドルを握りながら、この凹凸、シトロエンだったらどう乗り越えるのだろう？などとずっと考えていた。
30年ほど前、西武自動車販売が売っていた頃のシトロエンCXのカタログのキャッチコピーは、「極上浪漫」であった。
C5 Xはその2020年代的解釈と考えれば納得がいく。総業110年余、カーオブザセンチュリーを3台輩出した歴史と実績は、今も息づいていると感じた。

今日は私が留守番だったので、押入れにしまったシトロエンのガレージとミニカーを再び引っ張り出して遊んでました。
やっぱりミニカーは楽しいです。自分の趣味に合うものだけを並べる愉しみ。1分の１ではなかなか味わえない世界です。

好きな車種はBXとエグザンティアですね。
近々、オランダから別の色のBXなどがやってきます。楽しみです。

溜まりに溜まったミニカー、カタログ類を絶賛断捨離中のはずなのですが、フリマアプリで検索していたら見つけたのがこれ。Citroën Wooden Garageです。
エレベーターやスロープなど、３インチ（トミカサイズ）のミニカーを転がして遊びやすいサイズ感です。
Citroën Origins名で売られているシトロエンのおもちゃや雑貨は、自動車メーカーのなかでも随一のセンスの良さを持っていると思います。なので、勢いあまって買っちゃいました。

本商品は中古品で、エレベーターの糸が外れている等の若干の不具合はあったのですが、手直しで元に戻すことができました。定価の半額以下で、かつアプリの売上金で買えたのも良かったです。

早速お気に入りのモデルを並べてみました。
ご笑覧いただければ幸いです。これを収納するスペースを確保すべく、コレクションの深化と整理を進めていきます。まずは財布の紐を締めることから始めなくては…。