凌志のブログ一覧

①ホンダ、フォルクスワーゲン、プジョーそしてシトロエン　３つの国の企業で働いてわかったこと
日本企業：暗黙知が必要。ドイツ法人：窮屈　フランス法人：面倒　というキーワードが印象に残った。
筆者が原宿に本社がある頃のホンダに勤めていたときのエピソードで、夕方に会社付近で同僚を待っていたところ、ある老人に「早く帰りなさい」と声をかけられたという。その老人は本田宗一郎であったという。


➁シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡
Car of the Centuryにも選ばれた名車、トラクシオン・アヴァン、2CV、DSのデザイナーが、シトロエン在籍のイタリア人デザイナーだったことは意外と知られていない。彼が持っていた美術家としての一面と、おもにDSのデザインにまつわるエピソードを、家族や同僚へのインタビューを通して詳細につづっているのが興味深かった。DSが少し身近に感じられた。
ベルトーネとベルトーニ、一文字違うだけでずいぶん違う。


③劇画トヨタ　喜一郎
当時小財閥に過ぎなかった豊田自動織機が、自動車部をつくり、途中戦争や労働争議を挟んで厳しい状況に置かれながらも自動車メーカーとしての土台を作っていく過程を再確認した。
結局病に倒れ出来なかったが、当初のシナリオ通り2回目の社長就任をし、初代クラウンをこの目で見たらいかばかりであっただろう、と思いを馳せた。


④豊田　章男
自ら表舞台に立つことで、国内だけで7万人といわれる大組織を引っ張っていく生き様を垣間見た。
常に社会のため、国のために役立つ企業を志向し、慢心していたら没落するという危機感を常に醸成しながら、「もっといい車をつくろうよ」というメッセージを発信していく。
技術畑出身でなかったコンプレックスが、テストドライバーを志した一因であることを知った。


⑤スクランブルアーカイブ　ランチアの全て
全て読み込んだわけではないが、パラパラと眺めていてランチア愛の強さ・深さが感じられ、非常に好印象だった。オーナーによる写真と愛車紹介のページなどもあり、多少難解だが上質・エレガントかつ熱い走りを秘めたランチアの魅力を再認識した。
総花的にならずランチアの特質のみを掘り下げている点が良いと思った。好著。

ご無沙汰の投稿になってしまいました。
以下のイベントに出かけたので、備忘録として記します。

7/8　カーサブカルマーケット　川崎市　会館とどろき
イベントのネーミングに惹かれ、見学を決意。
実車がメインカルチャーとすれば、ミニカー、カタログ、販促品等はサブカルチャーになるらしい。
会場は知人こそいないが居心地が良く、ブースを３周くらいして慎重に品定め。
当日はFFジェミニのカタログ他を入手。

FFジェミニのカタログは、フランスの街並みやフランス車との2ショット写真が非常に多く、見応えがある。価格もお手頃だったので、大いに満足。

この赤いルノー車は、４（キャトル）ロデオと呼ぶらしい。

フランス車へのリスペクトが感じられる良い写真。