凌志のブログ一覧

走行時異音の修理のため代車として使用。代車は、自分ではまず選ばないジャンルの車があてがわれるから面白い。
この車は、無国籍的、現代的なルックスをまとってはいるが、乗ってみれば典型的なフォルクスワーゲンというべき車だった。
ドアは重く、シートはサイドサポートが厚く。ハンドリングは正確で、変速マナーもスムーズ。
「良い車。終わり」とするにはちょっと惜しい中身の持ち主だった。
一方で、フォルクスワーゲンのゴルフ一本足打法は2代目～3代目の頃から変わらず、デビュー当時は変種だったＴ－ＲＯＣには開発予算が潤沢に行き届いてはいないようだ。最新のゴルフⅧと比較すると装備面で見劣りがする。
タイヤは、住友ゴム製ファルケン、AZENIS FK453CC　215/50R18 92Wというこの車専用のものだった。タイヤに起因する悪い要素は無かったが、調べてみたらネットで19,000円/本也。（参考までに、ゴルフⅦComfort Lineのタイヤは汎用の205/55R16。1本7,500円也）


2024.2.19の日刊自動車新聞では、1面トップで日本でのフォルクスワーゲンの販売不振が報じられていた。ディーゼルゲートとコロナ禍での供給不足によりゴルフとポロの販売台数が大きく落ち込んだ模様だ。
加えて、現在250店舗ある販売網を200店舗に減らすとのショッキングな報道もあった。
どこへ行く日本のフォルクスワーゲン。静かに見守りたい。

自動車カタログコレクターという趣味は、私が生を受けて40年以上続けているのですが、新車が出ないと動くことが無いという、ちょっと受動的なところが気になっておりました。

ずっと欲しいと思っている台湾製Y30セドリックの「裕隆勝利」、南アフリカ製サニトラの「1400Bakkie」は、なかなか入手できそうもないので、ネットに有った画像をもとに、カメラのキタムラで、フォトアルバムを作ることにしました。たしか10年以上前の話です。

裕隆勝利、シート地がY31ブロアムの物で、表紙の構成がFY31シーマそっくりなので、1989年以降のものでしょう。



ページが余ったので、過去モデルの勝利の画像を載せました。
この330は、背景が圓山大飯店になっているのが特徴です。


1400Bakkieは、2000年代のモデル末期のものと思われます。
こちらもページが余ったので、ネットで見つけた取説（英語）を付録に載せました。




日産オースチンA50ケンブリッジ
こちらも画像を両面コピーし、貼り合わせて作った品です。

メーカーが紙データを止めてしまうのであれば、自分（たち）で作って見せようホトトギスであります。
もっとも、コレは元手がかかるものなのでちょっと敷居は高いと思いますが。
出来れば、精細PDFデータをハードカバーで印刷・作成してみたいものですね。
いつになりますことやら…

父が生涯最後になるであろう車を買いたいと言い出し、その話に付き合っています。

先週日産の感謝祭なるイベントがあり、会場に行ったのですが、それは既納客をメインとした催しで、ダイレクトメールを持っていない我々にはちょっと的外れなものでした。大抽選会も同時開催していましたが、蚊帳の外だったので、しばらくうろついた後、やや騒々しい会場を後にしました。

ノートやオーラ、サクラ、ルークスなどを見たのですが、やはり（登録車の？）スライドドアが欲しいなぁとのことでした。

以下のサイトを見ると、ノート（オーラ）は最後の車に相応しい、先進装備とほど良い高級感が良いと思うんだけどなぁ。

少し時間をおいて、「あの話はどうなった？」と聞いてみることにします。

---TO BE CONTINUED---