ホントのホントの最終型「パッソ」納車

家族車が本日、２代目後期「パッソ」(2015)から現行３代目後期「パッソ」(2023)になりました。
「パッソ」は今年中で、絶版になってしまうことから、急遽、買うことが決まった車です。

ボディカラーは、初代がシャンパンメタリックオパール＜T17＞で、２代目がヒスイパールメタリック＜G52＞でした。

そして、３代目がパウダリーベージュメタリック＜T25＞になりました。



＜T25＞？？？

どこかで見覚えが？

実はこの色、２代目に設定されていた色と同じで、キナコメタリックという名前でした。
当時、シャンパンメタリックオパール＜T17＞からの乗り換えで同系統ではありますが色味が違い、若干抵抗があったようで、ヒスイパールメタリック＜G52＞にしたようですが、

８年の時が経過し、そんなことを忘れ＜T25＞になっていましたｗｗｗ

私の場合もシルバーメタリック＜1F7＞には同名の＜1C0＞と比較して色味が大分異なっていたので、頑なに、避けてきましたが、「CT」時代にチョイスしたプラチナムシルバーメタリック＜1J4＞が＜1F7＞の色味に近かったせいもあり、「カローラスポーツ」を買うときには、ほとんど抵抗が無くなっていました。
また、人気のホワイト系やブラック系を選んで乗っているイメージを無かったのも一つの理由でもありました。



なぜかオーナーではない私の部屋に歴代「パッソ」のカタログが保管されています。あまり記憶が無いのですが、初代と２代目のカタログを見ていて背表紙にディーラーシールが貼ってなかったので、当時トヨタの公式サイトからカタログ請求が出来たので、たぶん、そこからカタログを入手したのだと思います。

2022年から2023年にかけて、我が家はやや納車ラッシュになっています。
2022年5月　「ピクシスエポック」納車　→　カロスポの下取り
2022年12月　「カローラスポーツ」納車
2023年7月　「パッソ」納車

今のところ、「カローラスポーツ」にしても「パッソ」にしても３年後に乗り換える車種が家族共々想像できないので、長期で大事に乗る予定です。