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8/20にフルモデルチェンジをした「オーリス」のカタログが昨日届き、8/23に一部改良したレクサス「CT200h」のカタログが今日届きました。

「ブレイド」とは位置づけやコンセプトが若干？異なっていますが、一応、トヨタとして新世代のハッチバックなので、私自身、注目しています。

「オーリス」は先日のブログの通りの印象は変わっていませんね。もし買うなら、180G“Sパッケージ”（2,210,000円）にスペアタイヤ（+10,500円）、オートマチックハイビーム+自動防眩ミラー（+42,000円）、マッドガード（+4,200円）上級シート表皮+本革加飾（+126,000円）、SRSサイド＆カーテンエアバッグ（+42,000円）を選択して、ディーラーオプションを足そうと思ったんですが…。

ここまでのトータルが1800ccなのに、

2,434,700円です。

2006年12月モデルの「ブレイド」が本革+アルカンターラのシート、運転席ニーエアバッグ、エアコン左右独立温度設定が標準装備の2.4Gが、

2,562,000円だったんですよね。

正直、やや、いや、かなり割高です。

さて、一方、「CT200h」ですが、ホワイトノーヴァガラスルレーク(083)、プラチナムシルバーメタリック(1J4)、マーキュリーグレーマイカ(1H9)が追加され、シルバーマイカメタリック（1G1）、シルバリーブルーメタリック（8U9）が廃止されました。また見えないところとしては、サスペンションを変更。目に見えるところとしては、家電製品を動かせるコンセントが追加されました。

「ブレイド」より満足できる車種は出るのだろうか？
取り急ぎ、トヨタだと、「マークX」「プリウス」「プレミオ／アリオン」「オーリス」がストライクゾーン。
レクサスだと、「IS250/300h？」「HS250h」「CT200h」が高めのストライクゾーン。
他メーカーだと・・・日産「リーフ」、マツダ「アクセラ」、三菱「ギャランフォルティス」、VW「ゴルフ」、アルファロメオ「ジュリエッタ」「ミト」、アウディ「A3」かなぁ～？

まだ、「ブレイド」乗りますよ。