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今日は「エッセ」の名義変更が完了し、車検証などの書類を受け取るために以前「ブレイド」でお世話になったディーラーにmyCTで行ってきました。
「ブレイド」を買ったお店とレクサス店は同じ系列店なので、特に違和感無く対応してくれました。



「ブレイド」の担当だったメカニックさんが対応してくれたのですが、

myCTのディーラーオプションのホイールを見て「純正ホイールはどうされたのですか？」と聞いて来ました。さすがディーラーマン。気付きますね。

「スタッドレスタイヤを買って純正ホイールに履く予定です」と答えたら、タイヤセットの保管も含めて安くしてくれるということになったので、見積をしてもらいました。

そうしたら16インチまでの値段と17 インチ以上の値段ではかなりの差があり、16インチのスタッドレスにした方が良いと言われたのですが、せっかくCTのFスポーツに乗っているので、頑張って17インチの見積もりを出してもらいました。


↑REVO2が生産終了となっていたのでREVO GZをチョイス。

その結果、「ブレイド」のときにタイヤ専門店で16インチホイールセットを買ったときの値段よりタイヤサイズが大きいのに、安くなったので、カードで落とされちゃいました。

※相見積りを取るのも面倒だし、LとTのDは一本道だし。

ということで、ちょっと早めのスタッドレス購入予約（決済済み）となりました。

装着予定は、１２月の半年点検をmyレクサスDで行った足で、トヨタDに行ってスタッドレスタイヤに履き替えます。しかも、保管料もリーズナブルな金額で預けることが出来たので、マイカーはすべてのメンテナンスがディーラー対応になりました（笑）

冬は、今日の写真のようなFスポーツ純正のホイールを履いて雪道を走ります。

というか、トヨタディーラーにマイカーで乗り込んだのが悪い！

まずは、今日の写真から。
望遠レンズを装着したカメラではありません。
市販のデジタルカメラで撮影しました。

一昔前のデジカメって暗い夜の天体を撮るなんて不可能に近かったと思いますが、現代のデジカメは真っ暗闇でも光るものがあるとちゃんと捉えて、そこそこキレイに撮影してくれるんですね。

この満月の撮影時間は20：18とかなり遅い時間です。なぜならば、皆既月食が始まった7：25から雲に覆われてしまい、見えなくなってしまったからです。

ちなみにこのカメラは、昨年の夏に買ったデジカメです。

いずれは、流星群も撮りたいです。

デジカメで（笑）

9/1に「マークX」の特別仕様車“Yellow Label（イエローレーベル）”が登場し、一度はアウェイクンイエロー〈5B7〉に塗装された車両を見てみたいと思っています。

さて、今日は、そんな特別仕様車に沸く後期モデルの「マークX」ですが、おかげさまで、社用車として使っています。

でも、ダウンサイジングの波に飲まれ、違う車種に変えられてしまいそうなので、そうなる前に、愉しんでおこうと、外出したついでに、ちょっとイタズラをしてみました。

とは言っても、悪いことではありません。

ちょっとだけ、ちょっとだけ、エンジンをぶん回してみました。なんせ、ほとんど、会社の駐車場で、誰かの出番を待つ状態が続いているので、走行距離が記憶に残らないくらい走っていません。

６ＡＴなので、Sモードのシーケンシャルシフトマチックのロー（１速）で発進し引っ張り、セカンド（２速）に入れてみました。２速まではすんなり入ったのですが、３速以降、普段ＭＴぽい操作に慣れていないせいかうまく繋がらず、ブ～ンとせっかくあげた回転数を落としてしまいました。

結局は、ＥＣＯモードもスポーツモードもうまく使いこなすことができず、ノーマルノードで走っていました（笑）

最近は、マイカーも目線が低い車に乗っているためか、「マークＸ」もそんなに違和感無く運転することが出来ました。

出先の駐車場も切り返しはしたものの、そんなに苦戦することなく駐車できましたし、このクラスも将来の選択肢に“アリ”かなと思ってしまいました。

しかしまぁ～ダウンサイジングかぁＯＴＬ

たぶん、「プリウス」とか「アクア」だろうなぁ。

ハイブリッドは低燃費なので、経費削減になりＯＫだと思いますが、
もう二度とＦＲでＶ６エンジンを搭載した社用車には乗れないんだろうと思うと・・・。

自分で買っちゃう？ブルブルブルブル、「CT」買ったばかりです！

≪今日の画像≫
特別仕様車“Yellow Label（イエローレーベル）”のイメージ画像


納車当時の社用車「マークＸ」

レクサス「NX」が登場して、早２ヶ月以上が経過し、そろそろ、街中に溢れるころかなと思い、見かけるかなと走っているのですが、さすが、田舎・・・。いまだ見かけたことがありません。

というのは、先週の話。

昨日、雨の中、買い物に出かけたのですが、後方からデイライトを点灯させて近づいてきたSUV。

デイライトの特徴からレクサスのSUVであることは、すぐに分かりました。
普通のシチュエーションだと、私が「CT」でレクサス２台が追走するシーンを思い浮かべるかと思いますが、

残念ながら、セカンドカーになった「エッセ」でしたOTL

雨粒で最初は、車種が判別できず、「RX」なのか「NX」なのかと、しばらくドアミラー越しに迷っていました。

やっと信号待ちで、大口のスピンドルグリルとバンパー下部が独特のデザインから「NX」と判明しました。

グレードは、分かりませんでしたが、フロントエンブレムがハイブリッドエンブレムではなかったので、ターボモデルだと思います。




そして・・・今朝、雨の中・・・交差点で信号待ちをしていると、右から左へ走る一台の「NX」を見かけました。さすがに、一瞬だったので、グレード、動力の違いまでは判別できませんでしたが、この田舎で連日「NX」を見られたので、おそらく、都会では溢れ出したのかなと確信しました。

一方、MC後の「CT」ですが、前期「CT」は良く見かけますが、まだまだ見かけることが少ないです。田舎では見かけても、「品川」ナンバーなど都内ナンバーばかりです。


↑たまに見かける。

まぁ～前の愛車「ブレイド」も一日に数えるくらいしか見かけませんでしたからね。


↑でも、最近、第2世代でしょうか？若いオーナーさんが多く見るようになりました。