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4月に入ったら毎週日曜はグラディウス650で日帰りツーリングをしているはずなのに、2日・9日は気温が10℃までしか上がらなかったため。今日は雨天のためツーリングが開始できずにいます。

そんなわけで今日はフレアクロスオーバーの慣らし運転を兼ねてロングツーリングに出かけました。

7時48分出発。ハイドラも起動します。

札幌～国道274号～道の駅樹海ロード日高


穂別での登り坂も60km/hを守れば3500rpmくらいでしっかり登っていきます。

道の駅で休憩。

mp3を何百曲も入れたCDを流すと、昨日運転した仕事グルマのプロボックスに自分で付けた社外スピーカーと比べてサウンドの物足りなさに気づきます。標準で6スピーカーだしツイーターからも高音が聴こえてまずまずと当初評価していましたが、社外スピーカー4個を発注しました。

日勝峠のカメラ画像を見たら降雪だったので峠越えは諦め、ここで行先を比布町に決めました。

道の駅樹海ロード日高～国道237号～国道38号～道道298号上富良野旭中富良野線～国道237号～道道580号美馬牛神楽線～国道452号～道道37号鷹栖東神楽線～東旭川


12時半を過ぎたので東旭川でラーメン。山頭火を見つけたので味噌ラーメンを1杯。

東旭川～道道37号鷹栖東神楽線～国道39号～道道1122号当麻比布線～
道道40号


遊湯ぴっぷでお風呂。




1時間ゆったり過ごして14時半に出発。

国道40号～道道520号鷹栖東鷹栖比布線～旭川新道～国道12号～道道279号江部乙雨竜線～国道275号


Android AutoでYahoo！Mapをオーディオに表示させ自宅まで案内。
スマホはハイドラを常時表示できるので便利。
しかし地図をタップして「ここへ行く」ができないのが不便ではありました。

153km無休憩で走って17時20分に帰着。


416km走りました。偶然にもオドメーターがゾロ目に。


フレクロのシートは中々コシがあってサポートも上々。お尻が痛くなることもなく問題ありません。
NAエンジンでもスタートダッシュ性能は期待以上。ビュンビュン走ってくれました。1名乗車を含め車重は900kgを超えるのにリッターカーと大差ない走りを見せてくれています。
路面の凹凸の減衰が今一つなのは改良したいところですが、これを差し引いても大変お気に入りなクルマです。
今後のドライブも愉しみ。

遊び心あふれる内外装のデザインに加え多機能性、安全性、快適性、経済性を高い次元で突き詰めている意欲作だ。このクルマを開発したスズキの企画力に乾杯。
流石は国内専売モデル。日本人を満足させるために妥協点が見当たらない。このクルマに乗ってこれから幸せなカーライフが送れると思うと次のドライブが楽しみで仕方ないくらいだ。
買って後悔する心配はないだろう。

発注から約4か月、ようやく納車です。
担当さんからは8年半ぶり2度目の新車購入。

キーは上質な箱に入っていて粋な演出をしてくれます。


近隣のSSでガソリンを満タンにしてくれました。ありがたや。

オドメーターは9kmからスタートです。


ネットで買い集めたパーツやドラレコを自宅で取り付けた後、早速ショートツーリングへ。


中山峠


Android Autoの動作確認


LEDヘッドライトは明るく、フォグランプも点けると周囲がもっと明るくなるのでバッチリ。

走らせても中々美味なクルマです。
次の週末はKeePerのコーティングをして大切に使っていきます。

昨日フレアクロスオーバー（ハイブリッドXS）がディーラーに入ってきたと聞き、クルマなしのため自転車を漕いで訪問。
この2週間で急速に積雪が減って日陰の圧雪も完全に解けたので夏タイヤでも問題なく走れてしまうほどになりました。

年度末とあってか納車待ち専用の駐車場にはCX-60、MAZDA3、ロードスターなどナンバーが付いていないマツダ車が所狭しと並んでいます。



現車はフロントガラスに貼り紙があったりホイールにセンターキャップが付いていないなど手つかずの状態。
2週間かけてディーラーオプション品の装着などを進めてもらい4月1日（土）納車予定。大いに期待です。

2014年10月18日より愛車として8年5ヶ月歩んできたデミオを手放してきました。



前月に発売開始となり事前予約組が続々納車となり、みんカラが盛り上がりを見せていた頃。2014年から現在に至るまで乗り続けている方はどれくらいいるでしょうか。
3月12日15時現在、大した努力もなく826件もイイねが集まったことはかなり意外でした。

昨年12月にフレアクロスオーバーを発注してから3ヶ月が過ぎ、納車まで1ヶ月を切ってきたので今月から売却に向けて動き出しました。

ディーラーで下取りに出すことは最初から期待しておらず、参考程度に査定してもらったら10万にも届きません。
そりゃそうでしょう。今日のメーカー系ディーラーの中古車部門の品ぞろえは高年式の人気車種が中心であり、マニュアル車なんていつ売れるか見通せないタマを仕入れたところで不良在庫に成り下がるだけです。

その点、バイクでいうところのレッドバロンのように1社で全国規模で大量在庫・大量販売・全国流通ができる業者であれば不人気車でも販売の見通しが立ちやすく、メーカー系ディーラーより1台の粗利はかなり安価はなず。

そこで3月4日に「MOTA」のwebサイトで査定申し込みを行い翌5日に結果を受けます。
高額をつけた上位3社のみ通知が来るためその後の対応が楽という特徴でしたが、デミオの買取に応募してきた業者は3社どころか1社しかありませんでした。
DJ系は一応現行車種ではあっても9年目のマニュアル車という理由で引合自体こんなに少ないものか、と現実を感じました。

5日夜に電話で来店査定の予約を行い、本日訪ねたのは市内の中古車チェーン店。
初めて店舗に入りましたが商談テーブルが30セット以上あり、お客さんも続々回転していく様は異様に映りました。

リヤバンバーには支柱にぶつけた凹みが残っており、フロントバンパーに至っては路肩の雪にぶつけて欠けているため車検を通すためには交換が必須な状態です。
それでも走行距離が3.6万kmと少なく、芳香剤を最後まで使わず新車の香りがまだ残る禁煙車。洗車してきて外装が概ね綺麗に見えたのも奏功してか、30万円の価格が付いて大満足です。

査定に備えて夏タイヤを1本しか持ってこなかったので、お別れは次の週末になることを予想していましたが、自宅まで残りのタイヤと手続き書類を回収しに来てくれることとなって今日で手放してきた次第です。

前オーナーの希望としては、どうしてもマニュアル車に乗りたいという方に届いてくれることを願います。遠乗りすれば25km/Lを超えるくらい燃費もいいですよ。

一方、フレアクロスオーバーは4月1日（土）の納車で調整してくれています。
amazonでラバーのフロアマット、ドアハンドルメッキカバー、フォグランプメッキリングを買って到着済みでコムテックのドライブレコーダーも発注しました。
3週間クルマなしですが通勤も食料品の買い出しも徒歩圏なので問題ないでしょう。
みんカラやYouTubeで毎日ハスラー関連を見て期待を膨らませています。