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5月2日、パジェロミニと引き換えに、ハスラーを受け取ってきました。
仕事ではたまにMTのトラックやダンプを運転していましたが、自家用車としてMTを所有するのは久しぶり。
そして、軽トラ以来になるNAエンジン。

少し不安でしたが、R06Aエンジンの軽快さと、MTのダイレクト感ある走行に、不安なんてすぐに吹っ飛びました。
そりゃあ、アルトターボRSやワークスに比べたら非力です。
けど、今の重くなった超ハイト系ワゴンを運転したときの、アクセル開度と速度が合っていないような感覚を知っている僕にとっては、たとえ非力でもダイレクトにアクセルと連動した感は、大袈裟だけど感動的でした。

多分、アルトターボRSからNAハスラーに乗り換えたら、5AGSのダイレクト感もあって、これほど感動的では無かったと思われます。
それこそ、クラッチとシフトを操作する喜びだけって感じで。
2ペダルとは言え、あの5AGSの感覚を知ってしまったから、パジェロミニの一昔前のATでは満足出来なかったんでしょうね。

ただ、このエンジン。
高回転まで回しても静かすぎる。軽トラと比べてですが（笑）
一応、小さなインフォメーションディスプレイにタコメーターも表示は出来るのですが、ラグもあるし参考程度にしかならない。
結局、エンジン回転数の高鳴りと速度の乗りで判断するしか無いんですよね。


一応、バッテリーは新品を付けてくれました。
アルト君でも使っていた、GS YUASAの「ECO.R Revolution」

スズキのディーラーさんでは定番？

純正オプションのハロゲンフォグランプ（イエロー）。


LEDに慣れた目には橙色にも見えるハロゲンヘッドライト。


パジェロミニから外した灯火類やドライブレコーダーも付けなきゃだけど、
暇を見て、のんびりとやっていきましょうかね。