エレメント台座下オイル漏れ修理など

土曜日寝ず、日曜日ずっと作業してたこーづきです。

まだまだ、どうにかなる？もんですね；
しかし疲れは溜めないようにせねば。



さて。
土曜日にはヒューズとミラーガーニッシュを交換しました！
手動用のミラーガーニッシュは結局ネタが出なかったので普通のを取寄せ；

これはもう、はめ込むだけ。
ウチのは電動のエアロミラーなので、その配線が干渉する分、
裏のスポンジをカットするくらいです。


ヒューズも交換するだけｗ
ただ、100Aのヒューズだけは、ヒューズボックス上下を固定してるM6外して、
ボックスを動くようにして、ボックス両脇の扉を開けて、
中のM6ボルト（首下が短い）を両脇の外してやって～って感じです。
若干、粉吹いてたのでワイヤーブラシで落としました。



日曜日は、一睡もしてない状態で作業開始。
風がすごかったですねー
しっかりウマかけてやりました。

オイルエレメント台座下からの漏れの修理です。
これは前回、オイルレベルセンサーからの漏れを直したら、
漏れ出したっていうｗｗ
オイルが新しくなって油圧が上がったのも要因なのだろうか…


作業の為に手元を広くしてやって、M6ナットを2つ外せばOK～
って程度の作業なんですが、そのM6ナットがてこずらせてくれたので、
嫌に時間が掛かってしまいました；
良い工具って、大事ですね。
いつもこういう時に思う。

冒頭で書いた通りに風が強かったので、
オイルをジョッキで受けてたんですが（新品オイルから走行10kmくらいだし再利用した）
ジョッキが初期段階で倒れてオイル流出＞＜
結果、4Lピッタリの残にはなりませんでした…OTL
しかし、オイルエレメントはひっくり返してオイル出てこなかったので、
汚さなかったのはよかったかなーｗ

車上げた状態のまま、暫くエンジン掛けて漏れがないか様子を見て。
吹かしてからも漏れがないかチェック。
よかった、大丈夫そうです！
前回みたいに泣きを見てません！ｗｗｗ


ちなみに、台座のOリングは余分にあと１セットあるので、
お近くの方でお困りでしたら声掛けて下さいｗ



午後からはバンパー加工！

なんせ風が強かったので青空でも塗装は無理！って判断で、
今付いているバンパーを切って。
この間切ったバンパーと合わせてみたら、笑っちゃうくらいサイズが違うｗ
もー後には引けないんで、切る！削る！です；
後は、水平を出したいけどどうやったら…って感じですね。
あと穴開けもまだ数箇所。

塗装、いつできるんでしょうかｗ
あと、やっぱり面倒くさいんで、次からはちゃんとしたバンパー買いますｗｗｗ



まだ他にもやらな～って感じの作業はあるので、
がんばります＞＜

とにかく急激な追い込み！って感じですね；