こーづきのブログ一覧

「東京モーターショー行ってみない？」

はい？(ﾟДﾟ)
いきなりの発言を受けてビックリでしたが、
よし行こう！すぐチケット手配する！！
ってことで、連休の予定にはありませんでしたが東京モーターショーへと、
新しいタイヤの慣らしも兼ねて行ってまいりました。

モーターショーは行った事がありませんでした。
オートサロンはあるけど。
全体的に…車の外面とおねーちゃんって印象。
メカニカルな事に関して～ってのは思ったよりはなかったかなぁ…

ともかく、今回はやはりマツダの～





これらのホイール！！
一目見たときからいいなーって思ってたんですが、実物はホントいい…めちゃ渋い。

あ、車、車本体はすごいなーって感想です…ｗ
出来映えが非現実すぎてピンとこないくらい。
とにかく、個人的にホイールとブレーキの力強さがお気に入り。
将来的にこのホイールがフィードバックされたら良いな～


CX-8のホイールは、


今のマツダの純正って感じかな。
近代的ですが、BLアクセラには似合わないでしょうｗ


全部は見ず、６，７割をのんびり見て～って感じに過ごしました。
今回は気になったホイールの塗装をメインにチェックして撮影してましたね。
車全体の写真とかいくらでも検索で出てくるし、
やっぱり細かいところチェックしないと！
特にレクサスはこの手のが良いので、参考になりました。


分かりづらいけど、ブラッシュド？
最近この雰囲気好きです。
次があれば～ってところ。


ハイグロス。
マツダもハイグロス塗装（マツダでの呼び方は高輝度塗装）が標準化してきました。
BLアクセラのアドバンスドスタイル辺りの高輝度と今の高輝度は名前は同じでも、
まるで別物ですが。


ホイールを見てた中で、あーって思ったのは、これ。
日産スカイラインのホイールの内側。


12月に出る新型だそうですが、これ5mmスペーサー噛ませてますよね？ｗ
こういうショーの場でちょーっとでも見栄えよくさせようってのがメーカー側でも思う事は、
今もやっぱりあるんだなぁと思うと、にやりとしてしまいました。


その後はお買い物をして回ったりして、高速で帰路に。

新しいタイヤ、大体使える感じになりましたが良いですね！
フレバも今回展示してありましたが、運転が楽しくなると言うのが分かりました。
楽なんです。
向きを変えるのも、乗り心地も。
ゴムがむにむに柔らかいから、こりゃどうなのかなって思ったけど、
単純にグリップがそれなりにいいから勝手に曲がっちゃう感じ。
前ほど荷重掛けて、ぐいっと曲げるなんてわざわざ丁寧にしなくても、
えっ！ってくらいスッと曲がっちゃったので、割と最初i-DMで失点させられましたｗ
詳しい感想はもう少し走ってから、パーツレビューにまとめようと思います。


マツダとヨコハマ、NDロードスターとか、


今回のとか採用目立ってきてる感じ。


凄く久々のリフレッシュになった連休でした！

本日は暑い中、皆様ありがとうございました！

今年は例年よりも広告を打たなかったこともあり、
こじんまりとした感じにはなりましたが、ちゃんと全員とお話しすることも叶い、
ご新規さん、いつもの方、中には10年近くぶりに再会した方までいらっしゃいました。


近いからいい
のんびりしてるからいい
日焼けサロン（？）

色んなご意見をいただきます。


イベントの回数としては第７回ではありますが、年月としては７年目です。
７年ともなると、それぞれの環境の変化などもかなりあるかと思います。
自分はまず、FCに乗れなくなって早くも５年が経ちました…ｗ
何で俺、主催やってるんだろうなぁ？FC乗ってねーぞ！？
って今までに正直、何度も思ったことがあります。

でも今年またやってみて、
ああ、やっぱ単純にFC好きだし、同じ車種でもここまで個性がそれぞれにあって、
そんなオーナーさん達と交流できる機会があるってイイなぁと実感しました。


あっついし、イベントとしては何もないのが北関東セブンデーですが、
来年も何も、ありませんｗ
でもまた、皆さんとわいわいセブン話をできる日を楽しみにしております。

また、よろしくお願い致します！！


※　撮影させていただいた写真をアップ致しました。
関連情報URLからも飛べます。

今年も北関東セブンデー、開催致します！！

今年で第７回を迎えることが出来ました。
ありがとうございます！


・イベント概要・

●日程
２０１７年７月１５日（土曜・３連休初日）


●場所
開催場所：道の駅 思川
住　　所：栃木県小山市大字下国府塚25-1
建物裏手の第２駐車場、入り口より見て、右端詰めで駐車願います。

また、第２駐車場の入り口にポール収納の為の突起物がありますが、
極一部の車高短車両が過去、そこに引っ掛かっております。
通常レベルの車高ダウン車両では問題ありませんが、
車高短＋エアロの場合、引っ掛けやすくなりますので通行にご注意下さい。


●時間
午前９時～自由解散です。

目安１３時に第２駐車場へ参加者様には集合していただき、
お１人ずつ愛車の前で軽い自己紹介と、愛車のアピールポイントトークをお願いします。
あっさりでも大丈夫です！
毎年幹事が勝手に車を拝見して、ネタの引き出しを開けてますｗ

幹事はその時点で居る参加者様がゼロになるまで原則、現地に残ります。
例年、大体１５時くらいから解散が始まり、
完全解散は１６時過ぎくらいが多いでしょうか。

万が一、問題が生じた際は幹事の指示に従う様お願い致します。
雨天の際は中止で、延期の予定はありません。


●参加について
セブンデーなのでRX-7にお乗りの方、
または乗られていた方が参加対象となります。
みんカラはやってないけど、やってるって聞いて来てみたよ！
という方も意外といらっしゃいます。
北関東セブンデーに参加されてから、みんカラを始めた、という逆パターンもちらほら。

そんな事情もあり、参加表明は特には不要ですが、
参加される方は近隣の迷惑になる類の行為は避け、
大人のセブン乗りとしての良識ある行動をお願い致します。
現地ではやはり毎年、目立つ集団になっております。
「懐かしいね～！」と話してくださる通りすがりの方も意外といらっしゃいます。
せっかくのセブンの楽しい集まり、悪いイメージを持たれない様ご配慮下さいませ。
どうぞお願い致します。

また、道の駅駐車場にて本イベントを行うことになりますので、
道の駅にてお買い物を是非お願い致します！
お土産、食事、地元の野菜、地元の食材を使ったお弁当、
パンやアイス、かき氷もありますよ！
幹事は毎年、かき氷が欠かせませんｗ



●過去の北関東セブンデーの様子

第１回
2011/7/17（日曜・３連休中日）


第２回
2012/7/15（日曜・３連休中日）


第３回
2013/7/15（月曜・海の日で３連休最終日）


第４回
2014/7/20（日曜・３連休中日）


第５回
2015/7/19（日曜・３連休中日）


第６回
2016/7/17（日曜・３連休中日）



北関東セブンデーは、よそみたいな大それたイベントもありません。
「今年も元気で乗ってる？」みたいな、それだけのそういう緩～いイベントです。
ただ暑さだけは毎年、全く緩くありませんので、
本当にお気をつけくださいね！

それでは、今年もよろしくお願い致します！！

5日、SAB戸田で行われたナイトさんのイベントに行って来ました。

アクセラのコンピュータ書き換え、ずーーーっと悩んでたけど、
行って話を聞いて考えようと。
もう十中八九頼むだろうけど、まず聞こうとｗ

高速に乗ることも多く、不満もまぁ、なくはなかったんですけど、
こんなもんだよな、って諦めてるところはありました。

書き換えでBLFFWは速くなるという話は結構聞いてましたから、
4BEATは以前から興味がありました。
というか、ウチのFCはずっとナイトの4BEAT制御なのです。
ブーストアップの頃と、その後にハイフロータービン仕様へも書き換えてもらってる。
そもそもナイトへの信頼が昔から厚い。


別に、行こうと思えばナイトさんまで行けなくないんですが、
まずは話を聞こう！ってなるとやっぱりイベントだと行きやすいと思うんですよね。
そんなわけで行って参りました！

…どうでもいい話ですが、FCとかロータリーで昔から知ってる方は、
皆『ナイト』って言いますが、最近の方は『ナイスポ』と言うようです。



現地で早速、あれやこれやと4BEAT-RCのお話を伺いました。
まとめてみると～～～


・BLFFWは特にエンジンの圧縮が丁度良く、いじりやすい。
BMは圧縮比が高すぎてあまりやれないとの事。
またBLEFWよりもパワーを出しやすいとの話でした。

・レブリミッターの変更はオススメしない。
純正と同じ設定（6500rpm）の様です。

・パワー感などは誰でも体感できる違いがある。
パーシャルからの踏み込みが特に違うとの話。

・燃料はレギュラーとハイオクの設定があるが、
レギュラーはレギュラーのマップ、ハイオクはハイオクのマップで作られている。
それぞれ別物。
でも、レギュラーでもハイオクでも「パワーは同じ（中村社長談）」
違いとしてはレギュラー仕様はパワーの出方が不安定になるそうです。
なんで？っていうのは、レギュラーガソリンである以上点火をハイオクほど進められないので、
コンピュータのエンジン保護プログラムが点火をある程度
自動で安全な範囲へ遅らせる動作をする、
安全になったらまた戻す、これを繰り返す部分があるので、
ハイオク比のデータとしては不安定な動作をする部分があるという事。
「ただ、乗って分かるものではないでしょう（中村社長談）」との話でした。

・レギュラー仕様を買って、その後ハイオク仕様にする場合は、
仕様変更の書き換え代として2万円（これは昔から変わってない）

・フルノーマルからマフラーエアクリ変更まで、仕様が変わってもそのままで大丈夫
補整範囲に入ってるから、燃料が濃い薄い等の問題があることは無いとの事。
4BEAT仕様注文書は以前と同じで、使用パーツなどを書く欄がありました。

・余談だけど、シングルテールのマフラーと併用すると更にパワーが出る。
ただ、マフラーよりもコンピュータの方がパワー出るしオススメとの話でした。


考えた。
自分はとにかく乗る。年間2万km弱は最低乗る。
大体、毎週満タンにしてる。
それが全てハイオクになるのは余りにきついし、高速以外はパワーは使わない…
レギュラーだよな、ってことでレギュラー仕様でデータを入れていただきました。
4BEAT自体、オーダーが3度目ですねｗ


ってことで、その後400km近く走り回ってきました！

最初はハテナだったんですが、高速乗ったら、激変！！
自分の車が今までよりも1.5倍速で早送りしてるみたいな感じ。
ターボでいじくったのは今まで乗ってきましたが、NAでコンピュータやったのは初です。
なるほど、回転でパワーが乗っかっていく感じ。
グイグイいくんです。
まるで、アテンザの2.5Lのに乗ったときみたい。
おもしれー！って走り回ってしまいました…ｗ


社外と分かるようにするのも基本的にやらないのですが、



今回だけは特別。
ディーラーで勝手に手をつけて更新されないように、
一応最低限分かるように、ってのもありますが。

ちなみにシリアルラベルがないのに気付いて、
あれ？今ってどう管理してるの？ってなったので、後からメール出しましたｗ
まぁ、赤いのでーんと貼ってあるよりもコレのが好みですが。


残念な点としては、交換したプラグ単品のデータがもう不正確になってしまった事ですねー
燃費の良し悪しはプラグだけではなく、4BEAT-RCも噛んできてしまうので…
長くデータを取っていく、と言ったものの、
導入することで違いが出て分からなくなってしまいますから。
まぁ、しょうがない！
プラグはプラグで、いずれパーツレビューに出そうと思います。



どうでもいいオマケ話。
本人も忘れてたけど、14年3月の時点でBLスカイの4BEATを楽しみにしてたんです。
ほぼ３年とは…待ったねぇｗ

今年こそ雨か！？
と心配しつつも、実際はちょーっとだけ降った程度。
今回も無事開催の運びとなりました。

お越しくださった方々、本当にありがとうございました。
初めましての方もいて、またも新しいご縁ができた事、嬉しい限りです。

毎度毎度、今年はどうしよう…
やるのか、やらないのか。
悩むことも実際は多いのですが、何だかんだでやっております。
FC乗ってない（所持はしてるけど）くせにーｗ


撮らせていただいた写真は、まとめられ次第いつもの感じでアップします！
今回もFC祭りでしたねーｗ
FDは１台。
途中もしかして？というFDの方も１台居られましたが、
こちらに来られなかったので、来てみたもののFCの集まりだったのかよー
って思われたのかもしれませんね；
北関東セブンデーはFC率が高いだけです。
勿論ウェルカムですので、お気になさらず…！


そんなわけで、今年も皆様のFC好きな気持ちにビシビシとやられた１日でしたｗ
羨ましい！！

また来年、都合がどうなるかは何とも言えないところなのですが、
機会できましたらどうぞ、よろしくお願い致します！