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ナナさんFCが流用していた、FDのマスターバック＆シリンダー。
自分のFCにもとうとう流用しました！


いや～
作業するまでが長かった…ｗ

部品が揃わないだの、作業する日が合わないだのでねぇ。
今日は６時起き（だが目覚ましは８時ｗｗｗ）で
ハリキッテ！始めました！！ｗ




途中、


銅ワッシャがどっか行っちゃった！！
（アンダーカバーのとこにありました


とか、


フルードが全然こない…
（マスターまで外すとホント引っ張り出すのが大変だねぇ


とか、


アイドルがバラついてる。負圧200～300mmHgて！？
やばい、どうした！？
（あんたマスター外す時にバキュームホース抜いてたでしょ


とか、


やっと付いたと思ったのに、フルードが漏れてるよ…
やっぱパイプの曲げが強引でやっちゃったかなぁ…＞＜
（すみません、単なる締め忘れでした！（爆）


そんな凡ミスとか出しながらも前進ｗｗｗｗｗ




最終的に、ちゃーんとバッチリ付きましたよ！

パッと見、配管がごちゃっとしないような取り回しにしました。
分岐ブロックはシリンダー下に、
パイプ自体もなるべく負担掛けたくないから曲げも最小限に！




コストは、中古のマスターが送料入れて１５０００円くらい。
純正部品のFCのマスターバックホースを新品使って、
後はブレーキフルードを２リッター半。

アンフィニのをオクで高い金出して買うより俺はこれを選ぶよ！
まぁ、手間は掛かるけどFCマニアならできる範囲でしょうｗｗｗｗ




ホントいいわぁーーー
これ、同じブレーキパッドとは思えない！！

きゅうううううう

って効く！
ナナさんのもそうだったから、タンデムのマスターの影響なんだろうなぁ。
この軽いタッチで、踏めば踏むほど強烈に効いていくのは。


でも、慣れてなくて純正みたいなカックンブレーキになりがちｗ
足が疲れちゃった＞＜



さて、今月分の給料でミッションオイルとデフオイルの交換ですかね…
それでしばらく貯金！
車検が控えてるからそろそろね…




この後、今回の事を整備手帳の方にまとめるんで、
今日中にアップできたらと思います。
↑アップしました！！