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日産の整備士の友人が、タイヤをくれると言うので会いに行ってきました。
向かうついでにトーのチェックも実走でできるｗ


前よりかセンターで走る。
ハンドル切らなくてイイ（当たり前ｗ）
けど！
深くストロークするとリアタイヤのショルダーが派手にフェンダーに擦るｗ
ホイールスピンしてるわけじゃないのに、急加速でタイヤの匂いがするんだよｗ
前よりもキャンバー増したんだけどな…
リアトーはもうちょいなんとかしなきゃかも；
イン1mm目指してみようかな…



今の現場を働くメカニックとガッツリ話すのも楽しいですね！
彼もまた逆に、改造系にはそこまで明るくないようなので、
こちらの変な！？話が面白いようでよかったですｗ

彼の車は現代の車なのに、珍しいグレードでマニュアル。
運転させてもらったけど、NAのSR20みたいなフィールで良かった！


譲ってもらったタイヤは205/45R17。
変なサイズですｗ
17インチつったら215～がメジャーだけど205はなかなかないし、
あっても買う気にはならないサイズ。

あー
細いの引っ張れば更に車高下がってフェンダーにも当たりにくくて一石二鳥？ｗ
フェンダーの加工がヘタクソだから、パツパツ具合が攻められなくてよくないね。
それか、昔使ってた7kバネにするか？
6ｋのがやっぱり普段はいいんだけど、挙動としては7kのが好き。
でも、今はドリフトやってるわけじゃないし…

うーん＠＠
妥協点探しが始まったな。