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まーーーだリアのトーをいじってましたｗ

ここ最近はトーインもトーアウトも出してなくて、一発でゼロ出してます。
かなり感覚が身についた模様。



ステア手放しで車体がどうして左に流されるのか…
理屈をちゃんと理解してなかったのがよくなかった。

いくらトーをいじっても多少良くなる？なんか悪くなった？って迷走気味だったんだけど、
昨日めちゃめちゃ分かりやすく解説してるサイトを見つけて、
これはー！？って、夜中なのにジャッキ上げ＆調整ｗ



一般的な速度からのブレーキングでステアがセンターから大きく流れることはない
＝　　タイヤの向きが“平行四辺形状”にズレてない。
　　　フロントトーは異常ないと見る。

車の直進性はリアが多くを占めるらしい
＝　　となると、リアのトーが合ってない

ステア手放しにすると、するーっと左に流れてしまう
＝　　リアのトーがゼロでも“平行四辺形状に”ずれていて、
　　　そのズレ方向が右に向いていると、車体は左に流れる


最後の情報が、俺にとって鍵でした。

手放しで左行っちゃうんだから、トーは逆の右に向けてやらなきゃダメだろ？
って思ってたんですが、直すには逆でした。
左に車が流れる時こそ、トーは左に修正しなくちゃならなかった！！

なのでトーを逆に振って、そのトーゼロの状態で走ってみたら、
完璧直進はないけどかなり直進性はよくなった。
ステアがセンター付近に収まり、ステアの修正もかなり減ったし、
ぱっと見、ホイールベースにも干渉の問題はなさそう。
ブレーキングでもそのまま真っ直ぐ。

ようやく、スラスト角が良い方向にきた感じです…！


ただし、
人が乗ってない状態でトーを出してる（６０キロ分があるかないかの違いが出る）のと、
日本の道路は基本的に左に傾いてるので、左に流れる感はやはり残あります。

大体、左がセットバックついている。
車高も1cm合わない。
左と右とで前後キャンバー差があること。
ぼろぼろｗ


プロにお任せすれば、歪んでいてもそれなりに妥協値を出してもらえるでしょうけど、
今の状態はホイールまでやられてそうなくらいだし、プロに出す旨みは…
だったのですが、なんかもういいんじゃない？くらいにはなりました。

ステア切りながら走る度合いが軽減されるだけで随分楽です！
歪んでるからな…って諦めてたけど、
なるべく真っ直ぐ走ってくれるようになる、その決め手はリアのトーだった。

もっとリアトーで修正はできそうだけど、トーでの調整はここまでかな？
今度はトーで誤魔化す方向になりそうだし。


次はキャンバー…？
まぁ…
いずれ！ｗｗｗ