こーづきのブログ一覧

「あー、これはもう板金屋さんの仕事ですね」

ですよねー…；
って感じで始まった、昨夜のFC点検。



リアは悪いのは分かってるから、まずフロント。
よーーく探したんだけどパッと見分からない。
それでも車屋さんが自身の経験で見つけ出したのが、

・ナックルの曲がり
・ロアアームブラケットの曲がり

でした。

・走ってて右にハンドルが切れてしまう
・ふらふら感が強い
・曲がってる時に腰砕け感がたまにある
ってのは感じてたけど、フロントはナックルとか…OTL
強化タイロッドになっているせいで、力が逃げなかったんだろうな…

「ぶつけたときに良く曲がるのがここです」
とロアアームブラケットを指されて、左右で見比べたら、
確かにロアアームが押されてここが曲がったというのが分かった。
これはブラケットが曲がるだけで、メンバーが曲がるわけではないから、
ブラケットだけ交換すれば大丈夫と言われた。


後はリア。
とりあえずぶつかった左は激しくトーアウトになっているのは、
二人とも分かった。
だけど、トーカムの位置がそんなに変わってないのにトーアウトになってるから、
トーカムじゃなくてどこかが曲がったからトーアウトになってるのかも、という見解。
よくあるラテラルロッドの曲がりも車載で目視だと分かりづらい。

目視検査でリアは曲がり歪みが分からなかった。
自分でメンバー～ラテラルロッド間も計ったら昔と同じ約460mm。
ってことは、歪んだのは部品かなぁ…と。
１つ１つやっていかないと分からなさそうでかなり大変そうだ…

マフラーは一見、曲がって無さそうでした。
でもデュアル部が遮熱板に今は当たるようになっている。
メインパイプの平行度を社長が見てみたら、歪みがすこーし出ていて。
元々クリアランスがあるわけではないマフラーだから、
積もり積もって干渉するようになったのかも、ということだった。


で！
本題のぶつけた箇所。

これはスライディングハンマーでは無理、とばっさり言われてしまった；
引っ張って、切った貼ったで、￥１０万超えはやはりするだろうとの見込み…
当然保険云々もないので、全部自腹。
後日正式に見積、ということで今回は終わりました。

「予算次第でいくらでも修復レベルは上げられます。
こーさんが望むなら、本当にきっちりデータ出してボディ修復する所を紹介しますよ」
と言われた。



先が長いというわけではない古い車に、お金を注ぐこと。

これがどういうことか色々言われたり、自分で考えたりして、
最近は色々と悩んでいます。
だけど、これが自分の生き甲斐であり趣味だ…
きっと他の普通の人には分からないよね。
（みんカラな方々はそーでもなさそうだけど！？ｗ）

でもそんなワガママをいつまでやっていられるのか？
それはすごく、今回のことで強く問題に感じた。
こんな自分でも大切な人はいるし、将来のことを考えるとー…ねぇ…
もう少し、自分の理想を描くことができたら…とは思うんですが。
それも現実は難しいのかもしれない。


んー
ため息出るねｗ