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無事、アクセラのミラーが元に戻りました。

来たミラーは、これまた改変された部番だったのですが…
末尾Aだからそのまま使えるって通りで、何が変わったか分かりませんｗ
左右で違うのは勘弁だし、違いがなきゃないでいいんですが。


自分はよく、純正の何が流用できるか？を考えたり調べたりしてますが、
これは使える！面白い！ってネタ、なかなかないですねぇ…

例えばhttp://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420110704beab.html（日刊工業新聞）のサイトでは、

> マツダは主力中型車「アクセラ」、「アテンザ」の次期モデルなどで部品の基本構造を共通化する。
> ワイヤハーネス（組み電線）の配線構造を統一するほか、
> リアサスペンションやエアクリーナーも共通化する見通し。

と報じられています。
この記事が2011年7月のことなのでまだアクセラはBLですね。
これの次期…ですから、BMアクセラとGJアテンザの事でしょう。
中にはBLにも使えるものがあるかもしれませんが…BL世代で見るとちょっと狭い？
流用できたとしても何の意味もないとかじゃ、しょうがないし。
例えば、DEデミオ、BLアクセラ、GHアテンザがミラー同じ。
これを流用って…同じすぎて流用と言いようもない、みたいなねｗ


純正だけど、でも違うのがいい、ってのが自分の中でここしばらくきてますねー

先日、友人が車欲しいって事で一緒に見に行った物件がありましたが、
それも、メーカー純正ホイールなんだけど、なんかこれ…純正？？
って妙に引っかかったのがあったんです。
家に帰って調べたら、同メーカーでも他車種の流用！
あー！やっぱり違う。変えてたんだ！
っていう、コレ。
この感じが良いのです。


アクセラは、足周り純正でもかなり違いがあって面白いです！
純正フロントバネだけで11種類！？もうワケが分かりません…ｗ
でもどんな仕様か書いてないので、ディーラーで車番引き当てしなきゃ何が何か分かりません。
ダンパーは、指示がそれぞれホイールサイズになってました。
17インチ用、15インチ＆16インチ用、それと海外用？の３種類が前後。
スタビも前後２種類の設定。
海外向けなのか2500cc用とそれ以外の２種類の記載。

あくまで純正だから、純正を流用したところで車高が下がるとか、
良く曲がるようになるとかそういうのはないです。
車高下げるなら柔らかいバネを選ぶしかない
（＝車重に適切じゃなくなるからコーナーリング性能はダウン）
とかデメリットの方があるでしょう。

で、こんなことばっかり調べてディーラーに行くから
「マニアですね…」
って苦笑いされるわけですがｗ


でも調べてもコレ欲しい！！ってのは、ないんだなぁ…
純正は、本当によくできていると思います。

恐れ入ります！マツダさん！