こーづきのブログ一覧

暑さと疲労にやられたか？？
FC欲しいなー(ﾟДﾟ)
と、中古車をチェックし始めてます。

大体100万前後、高いとそれ以上～ですね。
安いのは…お察しｗ


買う金あるなら直せよ！ってツッコミも入りそうですがー
お金も時間も実際はございません…
今回のサマージャンボもかすりもしませんでしたので、ただの夢ですｗ
もし買うなら！？とか考えてたんだけど、２択ですね。


【１】マニアとして、きっちり維持していくぞ！っていう事で、アンフィニIV。

これはもう！
マツダが作ったオリジナルの状態をなるべくキープし、
その走りを味わいたい。

量産版と何が違う～って、もはや都市伝説混じりになってる気がしますが、
アンフィニIIIのカタログを見るに（IVのは持ってないので…流通品も高価だし）

・空力向上アルミアンダーカバー追加
・ピロボール、フロントストラットタワーバー
・トーコンブッシュ硬度アップ
・ダンパー専用設計
・パワステ油圧アップ
・BBS製16インチホイール、タイヤRE71
・アルミテンパータイヤ
・毛足の短いカーペット
・専用バケットシート
・ニーパッド左右
・ホーンボタン

かな。

IVになると、これに
・アルミシザージャッキに変更
・タンデムマスターバックに変更
・パワステがエンジン回転数感応式に変更
・トルセンデフに変更
が更に追加の、はず。


書かれてないけど実は…って辺りだと、フロントスタビの径が細いとか。
そういえばむか～～し、記事にしたような覚えがあるな？
実際、標準のスタビ以外にもパーツリストにあるんですよね。
細いのが設定あるのは、フロントだけじゃなくてリアもです。
（フロント23φ、リア13φで通常より1mmずつ細くなってた様な…）

パワステはIIIはカタログの通りに油圧が変更されてて、
IVになるとそもそもが違う、ってなってた記憶。

ちょいと調べてみたら、boofcさん（booさん相当ご無沙汰だけどお元気だろうか）が
アンフィニパワステの事について過去に記事にされてましたね。
パワステが違うからラックも違うそうです。
明確に見た目で分かるのは、オイルラインが通常３本のところが２本だとか。


…話が長くなりそうだから、とりあえずまとめますｗ
そういう、量産ではできない、本当はこうしたかったっていう拘りを感じたい、
ってことからアンフィニ。
憧れです、単純に。



【２】気軽に乗れるFC

グレード問わず。
自分が好きなようにFCを楽しむぞ！っていうようなやつ。
そしたら、今所持してる方をサーキット専用に作り変えてしまえば～って話。
痛んでても補強してオッケーにして、ガンガンFCの走りを楽しみたい。

そんなわけで、もっと普段乗りしやすい身近なFCがいいなと。
アンフィニ選んでしまうと、それこそやっぱり特別！！だから、
雨の日は乗りたくないだとか、酷くなると観賞用みたいになりそうだし…



ともかく。

やっぱりFCが好きですｗ
他にこれだけ好きになれる車はあるのか！？ってくらい。
一生もんだ。
あれもいつかは、何とかしたい。