こーづきのブログ一覧

前々から気になってたんです。


ワイパー、水はけが悪いと(;´д｀)




ワイパーゴムは新品にして、さほど時間は経ってない。

ゴムだけを彼女の車に移植（たまたま必要でそうする機会があった）してみたら、
水はけ、すっごくいいｗ

これがブレードの劣化というやつか…
ってまぁ最低１０年使ってるからしょうがないですね！ｗ
外してブレード単品にしてみたら、ガッチャガチャ。
ガタがあるから、それで拭き残してしまう状態でした。




そう分かってからはブレードを変えたくてしょうがなかったんですが、
欲しいのが、なかった；


パーツの好みは人それぞれだと思うので、
これはあくまで自分のFCに対してのイメージでの話ですが；

フロントにエアロワイパーを入れる気は最初から無かったんです。
純正でスポイラー付いてるし、って。
だから今までずーっと普通にトーナメントタイプでウィング付きの物を使ってた。
これは少数だし、むしろちょっと古くさい感じがよかったｗ

（余談ですが、彼女の車にはNWBのデザインワイパーを入れてます。
なので良さは分かってるつもりです。エアロを否定してるわけではないのであしからず）



だけど、コレから交換するっていうと、
いくら気に入ってるつっても同じのはさすがに面白くない。

みんカラでレビューを読みまくったり、
気になったら店舗に赴き現物があるか見てみたり。


オートバックスがセール売りをする今日まで考えて出した答え（笑）が、
これだ。




純正のワイパーフィンを外し（こういう純正パーツ好きなので外すのは思い切った）
替わりにビッグスポイラーのトーナメントタイプを運転席に入れて、
助手席には普通のトーナメントタイプ。
しかし普通のトーナメントタイプでなく、スポイラーのと同じ輸入車向けのを買った。
取り付け部が大きく開いていて少しでも軽いと思ったからｗ


両方ビッグスポイラーにした写真もたくさんあったんだけど、
両方は自分のイメージでは行き過ぎになってしまうし、
あくまで純正を踏襲することにこだわった。

純正のスポイラーが無くなってすっきり。だけど、ある。
っていう感じが狙い通り。
このパターンはFCではまだ見たこと無いぞ！ｗ


アームも塗装しなおしてます。
昨日の夜、表を強引に塗ったので今日は裏側を塗りたかったんですが、
今日の雨の中、ワイパーレスで移動するのがもう目が疲れてしょうがないので、
取り付けてしまいましたｗｗｗ

ワイパーゴムはまだ新しかったので、新品はストックに回して今までのを再使用。
だけど、すっごい綺麗に拭き取ってくれるようになりました。
やっぱりブレードが原因でしたね。


交換して、色々よかった！＼(^o^)／



ワイパーといえど、外装部品。
また、めんどくせーこだわりが１つ増えましたｗ

３月の作業メニューは、写真のモノです！


なんせサーモの口、ホースの中でもげてるからねー
外すのがコワイネー
破片がアッパータンクんとこに行ってなきゃいいけど。
やっぱ行ってるかなー…

破片行ってなくてヒビ入ってるだけなら！
ラジエター下ろさなくて済む～♪
そうでないなら、一気に作業量が増しますこんちくしょー(ﾟДﾟ)


サーモスタットもついでなので新品にします。
サーモスタットのFC用は既に設定廃盤で、
FD用と部番統合になってます（パッキンも同じく）
温度設定はFCFDとも82℃で同じです。

サーモカバーは、注文時点で在庫が少ないとの事でしたが…
まさか今後廃盤にならないよな！？；
もうホント恐ろしい。
どんどん廃盤になっていく純正部品…



ラジエター下ろす下ろさないどっちにせよ水周り作業は面倒くさいｗ
定期メンテって事で気張りますが(ﾟεﾟ)

でも水路洗浄の記録見たら、やったのは１万キロくらい前だった。
さすがに状態大して変わってないだろうｗ

んー
とりあえず…
破片の状況を見てからだな。