こーづきのブログ一覧

赤矢印の、ブラインドリベット。

最近…
外してみたくってしょうがありませんｗ



時代じゃないけど、ウール抜きしたマフラーの音が好きなんですよねぇー
筒構造の直管じゃなくて、パンチングあり＆ウール抜きが一番好きです。
独特の音の味わい？は他にないと思う。

直管の筒マフラーは音が真っ直ぐ出る。脈動がもろ。
シングル直管だと特に。
デュアル直管だと脈動もあるけど、それよりも共鳴が出る。


むかーし、砲弾マフラーのタイコの中身全部取っちゃったマフラー付けてた奴がいた。
パンチングからなにもない芯抜きマフラーｗ
だけど、それが不思議とイイ音してた。
当然うるさいけど、直管デュアルとかよりカッコイイ音。
結局、構造は筒なんだけど、砲弾タイコ形状が音を変化させるんだろうねぇ。

他には、砲弾タイコにパンチングだけ残してウールを引き抜いた例。
音を良くしたいと相談されたから、
じゃあパンチング残してウール抜こうぜ！って言って、
タイコぶった切ってウール抜いた。
ぜーんぶ抜いたらウール特有の曇った音がしてたのが、からっとした音に変わった。
音質はかなり変わったけど、音量が意外と変わらなかったのはRB20だからかなー



やっぱり今のマフラーは、前のマフラーよりも静か。
最初は、インナーなしでいける音量だしイイな～♪って思ってたのに、
マフラー付けてから２ヶ月したらやっぱりうずうずしてしまい…ｗ
音量そのまま！
もうちょいドライ、上で盛り上がる音質にしたい！
と思うように。


今のマフラーは、タイコだけチタン。
タイコの外、パンチングパイプ、テールエンドがチタン。
全て肉厚1.0mm。
中は、パンチングにスチールウールが巻かれ、外にグラスウールって構造。

スチールの台座にチタンタイコがリベットでくっついてて、
見た感じバイクのサイレンサーみたいな構造なのかな～？と思ってるんだけど…
どうなんだろ？気になる！バラしたい！！ｗ


現物のリベット径を調べたら直径8mmだったので、リベット径は4.0だと思われる。
チタンの厚みが1.0mm、台座のスチールの厚みが1.5mmとしたら計2.5mmだけど、
構築してるのが素直にそれだけか分からない。
リベットは1.6～4.8カシメのがいちばんかな？
ステンレスのがあればいいんだけど…


今週末29日は、作業できる時間がたっぷりありそうなんだよな…


……どうする！？(・∀・;)

今年くらいに入ってからかな。
朝、出勤の時によく見る車がある。
白のS15。

人の車に惚れることはそうない自分ですが、
正直、結構好きですｗ
今朝も見たんですが…やはりイイ。



フルエアロ。
俺の好きじゃないユーロテール。
ホイールの柄も出具合も、別に好みじゃない。

なのに、かっこいい…
なぜ？！どうして！？（失礼だろｗ）
見かけると、いつもじいいいいーーっ(ﾟ―ﾟ)と見ています。


綺麗。
いじってるのに、自然体。
チューニングしたぜ！っていうイカツさが感じない。
立ち姿が凛々しい感じ。

加速すると、高音のふぁ～んって音がとても控えめにする。
サイドのエンブレムもレスになってるからグレードは分からない。
ターボのマニ交換系の音だけど、静か過ぎる。
NAかもしれない？

裾の縁だけがほんの少しハネたエアロを纏い、
ウィングレス、マフラーは砲弾、ホイールはワーク。
ワイパーレスでキャップがしてあり、エンブレムはリアからだとSilviaのだけ。
軽くスモークが掛けられた丸２灯のユーロテール。
見た目の調和が完璧、ってくらいに綺麗に取られている…


うおおおおー＞＜
あの雰囲気はマジでかっこいい！！！
オトナの車って感じで憧れる。

白いボディって、上手く決まるとホントかっこいいな。
ウチのは……(;＾ω＾)精進します…

最近、身近な人が走りに行ったらしく、
ドリフト楽しかったーみたいな事を言っていて。

俺だって走りたい！ヽ(`Д´)ノ
となったものの、まず、サイドが効かないんですよねー
ドリフト辞めても即ドリ車、がメインテーマである割に、サイドが……でした。
まぁ、辞めてるので困ってないのが実際ですｗ



パッドもまだまだ大丈夫。
キャリパーO/Hして、状態も見た。
サイドワイヤーも油注した。

てか大体！
17インチローター、サイドロックパッド、ロックンブレードを付けてて、
それでどうして軽々ロックしないのか！！

簡単です。
ワイヤーがダメだからです…
かーなーりー引っ張り込んでます；
街乗りしかしないなら十分な効きですけどね…
普通に引いて坂道で転がってしまうとかってレベルではないです。



久々に調整してみたのですが、
これならまぁ、ってレベルにするのにとうとうワイヤー締め込みマックスになってしまいましたｗ
前より伸っび伸びになってる？！ｗｗｗ
どうにか小細工できないか…


ワイヤーを固定してる高ナットを外して考えた。
引っ張ると、ワイヤーが引き締められる…

あ！(ﾟ∀ﾟ)


スプリングワッシャ＆ワッシャ入れてみたｗ
スペーサーでワイヤーを引き込む量を増やしたわけです。
これ以上のワッシャーはナットストッパーが元に位置に入らないので、イマイチかな。


効果は、ちょこっとだけマシになりました（そりゃ誤魔化し3mmとかだもんね）
ワイヤーが正常なFCには効果ゼロですので、あしからず。

いい加減、今年中には変えないと次はワイヤーちぎれそうですね…；

みん友さんが最近、ユアーズ？羽をつけたのですが、
FRP部がハッチ下に行ってないとか、どうもウチのと違うらしく…？

情報交換の為、ウチのユアーズ羽（刻印アリ）の取り付け状態の写真を載せます。





・ハッチを開けた状態での取り付け状態


ハッチ下に羽は収まります。
ボディパネル形状に合わせた形になってますが、
ウチのはこの部分がフィットしませんｗ
厚めの両面テープを最初使ったのですが、結局剥がれてしまってそのままですｗ


・ハッチとの位置関係


しかし両面テープが剥がれようと、
この様にハッチ下に羽は収まるので浮き上がりません。
合わせてハッチのキャッチャーを調整したので、ガツン！と酷くは羽に当たりません。
まぁ、全然当たらないわけじゃないですが具合は馴染んだ模様；


・アンテナ周辺


羽先端の形状はこんな感じ。
アンテナ部も共締めになります。
ハッチ下に入ってる部分はこの様に見えます。



羽はユアーズで６本目ですが、やっと落ち着いたかな～という感じですね。
他の羽を付けるのに開けた穴も隠れるので、より満足ですｗ




この記事は、ユアーズ羽根(^_^)ﾉ装着について書いています。

諸用があり、早朝６時から極麗さんと行動し、
フォーサイトさんに初めて遊びに行きました！

ねぎぱぱさんが思ってた以上に若くて最初、どこの人だろう…？ってなってしまい、
ちゃんとした挨拶のタイミングを逃してしまったり（その節は失礼しました；）


今回は極麗さんの用件がメインで、自分は付き添い？みたいなはずだったのに、
FC話になるとついついしゃしゃり出てしまい、
ねぎぱぱさんが

「あれ？もしかして○○さん！？（俺の本名ｗ）」

覚えていただけてるとは光栄です！ｗ
確かに何度か購入はしてますけど、常連とは言えない位と思ってたのに。
嬉しかったです＼(^o^)／
ていうか、俺の話ぶりで人物特定される辺りが何とも…ｗ


今年７月に加工前提で買ったT2バンパーも見てくれました。
オリジナルバンパー製作者さんを目の前にして、
加工してしまったバンパーを見せるのは何ともいえない緊張感ありましたが、
「よく作ってあるなー」と逆に関心？されたのである意味安心したかな；



そして、



ユアーズの羽も懐かしいなーと話してました。
この羽、懐かしいって言われる率はなかなか高いですね。

「ユアーズの羽は、コピーがあるんですよねーｗ」
って話も出てきて。
ありましたっけ？！って思ったんですが、
「オー○エリアフジイっていう…ちょっとデザインは違うんですが」
あー！あったあった！
古いRX-7ムックにも載ってた気がする。
そっちのはユアーズのよりもちょっととんがった感じだった記憶があります。
ユアーズのがフォルム丸い。


そんなこんなで結局俺は、メインだったはずの極麗さんよりも、
ねぎぱぱさんと喋ってたかもしれない…(・∀・;)

でも色々エアロの話なども含め、楽しい時間を過ごせました！
ありがとうございました！


今回の写真は、関連情報URLより見れます。