こーづきのブログ一覧

事故云々以前に、FCのヘッドライトのバルブが切れました。

使っているのはレイブリッグのサーキットクリア、
H4で85/80Wと一般市販ハロゲンバルブでは明るいとされているバルブです。


近くにこれがまた売っていれば買うんですが…意外と売ってない；
というか１年位前に在庫処分でいくつか見かけたくらいだし、
ハッキリ言って売れないものなんでしょう。
一般ウケはよくないよね、きっとね。


で、自分の車には使ってないけど、小糸のVホワイト！
これがまた調子がいい！
純正HIDに負けてない明るさだし（リフレクタの影響もあるだろうが）
色味はまんまハロゲンの感じじゃない、だけど雨でも見やすい。
なんといっても、コスパがとんでもない。
1680円とかそんなモンだったはず。
サークリは安くても3000円台…
まぁ、見合った効果はあると思うんだけど、
通販してまでまたサークリを！？ってのがあり…；


似たようなのでレイブリッグのビギナーズハロゲンがあるけど、
あれはやたら切れた。
１年保障がついてて一度保障使って交換して、また切れたｗ
もういい！と小糸に変えたら同じ位の期間経ってもまだ切れないよ。
ま、ビギナーズはレイブリッグ（＝スタンレー）が製造してるバルブじゃないしね。
販売してるだけで製造元は…

○○Ｗ相当！とかよくパッケージで言うけどさ、
そんなのよりも、バルブにされてるコーティングを見てどんなものか考えて、
あとはそこの製造会社の実績で判断するのがいちばんなんじゃないかね。



俺がそんなに目がよくない（裸眼で運転免許的に問題ないレベル）のもあるんだろうけど、
純正HIDであろうと、明るいとかどうとか以前に、
『見やすい』と感じるのはハロゲン色です。

ただ、FCにはサンテカのリレーキット入れてるから、
80W使うとより恩恵があるんだよね。
そこに普通のバルブを入れて…旨味どんなもんだろ？と考えてしまう。
80W→55Wでだいぶ省エネにはなるのだが、
やっぱり単純に暗くなっちゃなぁ…


何にせよ、まだまだハロゲンバルブ使います！

出発当日の朝撮った写真の部分を、
まさか、ぶつけることになろうとは朝の俺は思いもしなかったな…OTL

前後215/40で17インチで被ってます！＼(^o^)／
これで走ってました！
これでも当たらないし、トラクション乗って白煙もうもうです。
ミソは、普段履きのホイールは9Jだけど、このときは8Jなので当たらないのですｗ



ハイ。
今はそこ、くしゃっとしてます(;´д｀)

テールは昨日外したくらいだったので～
今日はリアバンパーとレインフォース、マフラーを外して、
リアホイールも交換してきました。

レインフォースがくの字になって曲がってた；
まさか反対側まで？！ってなりましたが、見た感じまぁまぁというくらい。
スペアタイヤスペースどころか、左牽引フック付近まで意外とダメージは少なめ。
マフラーのリベット全部飛んで逃げたからか、マフラーもボルト位置調整で戻りそう？
サイドマーカーモールは溶けてて使用不可。
レンズは…うーん、だいぶ削らなきゃだからなんか、なぁ…
テールランプは左側は完全に無理、右側はバンパープッシュ食らってちょっと傷入り。

ホイールを外してアーム類を目視でざっと見したところ、
ラテラルロッドはサイドワイヤーにかすった後はあったけど、見た目は真っ直ぐ。
ロアリンクがちょっと怪しい雰囲気あるくらいかな…？


ボディ以外は意外と交換系でなんとかなりそうかも。
まぁ、問題はそのボディなんだけど…OTL

一度、お店に相談してみるかぁ。

やってしまいました。
FCぶつけてしまいましたOTL


某サーキットに行くオフを内々で前から組んでて、
ほんっとーに久々にドリフトしてきたんです。
走るぜ！ってのはもう３年ぶりとかかな？


だけど、思ってたよりも調子よくてｗ
まだまだいけんじゃーん！生涯現役だぜー！＼(^o^)／
って感じで休みつつ走ってたんですが、
これでラストにして帰る、って周でオーバースピード＆タイヤ粘らずアンダーで…
ガシャアンOTL


左リアホイール軽く打って、
お気に入りマフラーもげて、
前期テール粉々、
リアバンパーばきばき、
逃げ方がまだ良かったからクォーターは無事で、
リアサイドマーカーから下が内側にべっこり行った感じ。
燃料タンクを凹ますこともしませんでした。

自走はできたので(真っ直ぐ走らないけど)自走でひいひいしながら帰宅。


んんん。
不幸中の幸いなクラッシュでしが…
気持ちがちょっと、上がりません。
勿論？自分で直そうとは思いますが…時間が掛けられない。


まぁでも、一緒に走ってた友人が後ろから見ててかっこよかったとか言われたしｗ
自分でも走る度に感覚戻ってきて楽しかった。
自身もFCも盆栽車じゃなくて、いつでも現役即ドリ車！！
格好だけなんて言わせない！(｀・ω・´)


だけど…
久々にドリフトでぶつけて、考えることもできました。

少し立ち止まりますが、
必ず復帰はします。

FC馬鹿は、治らない！ｗ




追記。

現車の片付けってことで見てみましたが、
リアのレインフォースが左から打たれてバンパーが外せませんでした；
左テールレンズは粉々。
よくまぁ、他の部分が綺麗に残ったものです。
羽など、テール中ほど～上側付近等は全然平気。

マフラーはリア部は再起不能確定。
サイドマーカーモールは破損、レンズは強い引っかき傷があるが削って磨げば…？
外側のパネルと一緒に中のパネルも押され、
ハッチ溝の排水ホース付近もグッシャリ内側に。
スペアタイヤ部のパネル付近にもリアバンパーがぶつかった時の力が入り、
歪んでいる箇所アリ。

リアホイールガリ傷強・変形。
フロントホイールもガリ傷強。
記憶にないがフロントもどこかでやられたらしく、なるほど真っ直ぐ走らないわけだ。
フロント回りもチェックしなくてはならない。


素人が、日常の片手間にやるにはかなり重い感じです。
いつになったら復活できるか全く見通しつかないですね。
参りました…

とあるFC乗りの方から
「エンジンが掛からなくなってしまったので、見て欲しいんですが…」
との連絡が来て、現地まで飛びました。


街中走行中に突然エンブレが効いたようになり、
エンジンが停まったとのこと。
その後、エンジンは何とか一度掛かって大きく吹かしたものの、またも停止。
その後は動かずにローダーで移動となった…
そんな経緯。

ふむ。
音とか匂いとかの変化に聞いたところ、
ガソリン臭いような感じだった、とのこと。


とりあえずダイアグやるところから始めるか…とボンネットを開けたら、
オイル・オイル・オイル～；
ただ単に煤けてるんじゃなくて新しいオイル付着跡。
ボンネット裏にまで飛んでる。

漏れ位置を見てみると、パワステプーリーの辺りがすっごいビショビショ。
まさか！？
とエンジンオイルレベルゲージを見てみると、
エンジンオイル、ゼロ…(ﾟДﾟ;)

オイルクーラーホースが破裂したことによりエンジンオイルが抜けた。
最悪、エンジン焼きつき、
良くてエンジンのメタル系を引っ掻き回して圧縮落ち…
との診断になりました。
ちなみにダイアグでは何もエラーは出ず。


FCのオイルクーラーホースは破裂します。
単に劣化でしょうけど。20年も経ってますから。
自分も昔、突然破裂しました。
話を聞けば、純正油圧計は故障していたり等でインフォメーションは分からなかったようです…



うーん！今後どうしましょう？と話した結果、
任せられるショップも特に知らないとのことなので、
栃木の有名超車高短FC乗りの極麗さんに電話＼(^o^)／

かくかくしかじか。

さっすが極麗さん、純正ホースの予備があるとのこと。
しかも今回は何とかローダー手配もできる（アテにしてすいません。ありがとう！）とのことで、
FCは週末引き上げて、極麗さんとこで交換することに。
まずは交換をしてみて、エンジンが掛かるかどうか。
もしそれでダメなら…エンジン載せ替えになりますね…


結局、夜中に白FC乗り3人が集まって、
あーだこーだ話したい放題してたのはすごい楽しかったですｗ

くそ寒い中、外で3時間立ち話はどうかと思いますが(￣▽￣;)ﾃﾞﾓ､ﾀﾉｼｲ

FCの調子も安定しているので、ネタがありませんｗ
ずれてたからスロポジ調整しただの、
泥アタックくらってエンジンルームが土砂汚れ酷くなってしまったので洗っただの、
そんなもんです…

エンジンオイルも交換したいけど、
オイルパンから漏れがとうとうびっっみょーに始まりだして、
あー、バッフル入れたいなーとか。
マフラーの次の内部構造を構想したりだとか…

なんか、そんな緩い感じですｗ



最近はyoutubeよく見てます！
マフラーの音がどうのこうの～してた頃に音を色々聴いて回ってたりして、その流れで。
ビビッ！ときたFCがいたので思わず撮ったこの赤のFC…

フロントは雨宮ハーフ
サイドはGP（モール部カットして前期モール使用）
リアアンダー…純正のマッドガードを伸ばしたようなコレは分からないな
ミラーは向こうの純正
そして、俺と同じくらいのサイズであろうレザックスを履いてるけど、
なんか全然違う。
かっこいいな～～

こういうセンスをもちたい…(￣▽￣;)