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こんばんは、ザッキーです(^_^)/
いつもご覧頂きましてありがとうございますm(_ _)m
突然ですが！AQUA channelの時間です＼(^o^)／
この度、いつもお世話になっている「スバル信州 松本村井店」さんから
「新型フォレスターの試乗車が入りましたので是非御覧ください」
とインプレッサSTIスポーツに続いて今回もお借りできることになりました！
フォレスターA型でラインナップしている
オリジナル商品が新型にも適合するかの確認もありますが
この度も動画で紹介していただいてOKです！
とのことでしたのでお言葉に甘えさせていただきました
スバル信州 松本村井店さん、いつもありがとうございますm(_ _)m
せっかくですので、
当店のデモカーのフォレスター・プレミアム（A型）と
いろいろ比較してみることに(^_^)
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この度お借りできました新型フォレスターのグレードは「スポーツ」
上級グレードになります！（オプション設定のサンルーフは非装着）
アプライドモデルは「C型」となり、型式は「SK5」になります
これまでの「ツーリング」「Xーブレイク」「プレミアム」に
搭載されていた2.5リッターNAエンジンが廃止され
新開発の1.8リッター水平対向直噴ターボエンジンに切り替わり、
新グレード「スポーツ」となりました
これまでの2リッターNAエンジン+モーターの
「e‐BOXER」はアドバンスのみでしたが
C型から「ツーリング」「Xーブレイク」にも搭載となります
なのでこの新開発エンジン搭載はこの「スポーツ」のみに
与えられた特別な1台です！
この新開発エンジンは
「新型レヴォーグ」に搭載されるエンジンと同じ「CB18」型です
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ですがこのザッキー、いくら新開発とはいえいくらなんでも
フォレスターのようなデカイ車には・・・
そんな懐疑心をいだきつつ、走りにどんな違いがあるのか！
先ずはデモカーのフォレスター、
旧型のA型で「いつものコース」を走行
「いつものコース」とは、「市街地～山岳路～高速道路」という
一通りの走行シチュエーションのコース
ですがA型の走行は「市街地～山岳路～市街地」で
2.5リッターNAエンジンの静かでゆとりのある走りを堪能
このデモカーのフォレスターではかなり高速道路を走行した経緯があり、
身に沁みていますので割愛です(^_^;)
続いて新型フォレスターに乗り換え、同じコースを走行
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乗り始めてすぐに「ムムム！」と発言してますが
要するにすぐに足回りの味付けが違うことに反応したザッキーです
新型は乗る前のザッキー予想は
「エンジン排気量が小さくなりモッサリしてそう」
「旧型より更に重くなったボディーでロールが大きそう」
「登りや高速の合流ではエンジンが唸ってそう」
こんな感じで考えてました
が・・・
おっと(^_^;)
詳細は動画を御覧ください(^^)
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2台の走行を終えた後は、今回は内外装の違いや
乗り込むとインパネセンターバイザーに内蔵された
カメラがドライバーの顔を認識し
シートポジションやドアミラー角度、
空調などを自動的に再現する機能や
ハンズフリーで開閉するパワーバックドアなどの
充実装備のチェックもしています
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(C)ＡＱＵＡ
前回のインプレッサSTIスポーツ、
今回のフォレスター・スポーツ
そして現在納車待ちの新型レヴォーグ
先に乗ってみた2台をみても、
「あーこれはスバルかなり本気だわ！」と感じますね
＃すばるにのりおくれるな
とつぶやきたいザッキー
いや冗談抜きで本当にそう思います
是非最後まで御覧ください！
ザッキーでした(^_^)/
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(C)ＡＱＵＡ
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
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2020/11/19 19:32:29
