【ソルテラ】スバル ソルテラ試乗してきました！見積もりも公開します！

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今回は、スバル初の電気自動車
「ソルテラ」を見に行ってきました！

ということで、その模様を紹介します。

撮影した日は受注開始日にあたる2022年5月12日。

お世話になっております「スバル信州　松本村井店」さんの
ご厚意で、撮影のご了承もいただきました！

いつもありがとうございますm(_ _)m






早速、外装からチェック！

カタログなどで見るのと違い、
風景に佇む姿に特別な違和感は感じません。

近くで見ると先進的なデザインや、
特徴あるシールドされたヘキサゴングリル、
そしてフロントフェンダー後方に配置された
充電ポートの蓋の「EV」のロゴエンブレムが、
「電気自動車」であることを表現しています。






思い切った特別な表現をせず、
今までと大きく変わらないデザインに留めているのは、
抵抗なく自然にEV車に馴染んでもらうためでしょうか。

続いて内装。

こちらも各所基本的には従来通りの構造ですが、
とりわけ目を惹くのはメーター周りでしょう。

メーターは今までにない斬新なデザインになっています。






それでも自然な目線でスッキリとして見やすいため、
実際に運転すると違和感は皆無でした。

これに合わせてステアリング部も新しいデザイン。

トヨタとの共同開発とは言え、
運転席という「コクピット」に乗り込むという
あの感覚があるところに、
スバルテイストを感じれるところは嬉しいポイントです。

試乗もOK！ということで、実際に走行もします。






重さを感じさせずスッと走るのはEV車ならでは。

アクセルレスポンスがとても良く、
走行シチュエーションに応じて
ドライブモードの選択ができるのもポイントです。

試乗車はAWD車のため
ステアリングコラムにパドルが装備されています。

これはトヨタBZ4Xには設定がなく、
スバルと言えば「AWD」、
そして走りを愉しむユーザーが多いスバルらしい設定。

このパドルを操作すると、
任意に回生ブレーキを調整できます。

ただこの回生ブレーキ、
MAXにしてもEV車としては
だいぶ穏やかな制動といった印象です。

さて、このEV車、
実際に所有するとなると様々な疑問点があるかと思います。

このソルテラに関しては、
事前にいろいろとスバルの
ご担当者さまに教えていただきました。

そんな疑問に答えながら、
では実際ソルテラいくらするの？

ということで、見積もりも公開します。






スバル初の電気自動車「ソルテラ」

グレード別にどのくらいなのか？

デモカーとして購入するの？

是非最後まで御覧ください(^^)/






今後も機会がありました今回のような動画も公開します。

是非チャンネル登録をお願いします。

最後までご覧いただきましてありがとうございますm(_ _)m

ザッキーでした(^^)/









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