AQUAの水谷です。
今週はヴィッツの作業をご紹介します。
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今回の作業はフロントスピーカー交換&フロントドアデッドニングです。
取付けするスピーカーは人気アメリカンブランドのKICKER(キッカー)
CSS674(16.5㎝ 2WAYセパレートスピーカー)です。
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そしてスピーカーの性能を最大限に引き出してくれる
フロントドアのデッドニングも同時に施工します。
デッドニングは過去のブログでも何度もご紹介していますが、
当店の人気商品、車種別カット済みデッドニングキットを使用しました。
それでは作業の様子をご紹介致します。
ドアの内張りを外すとこんな感じです。
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防水の為のビニールのシートが貼り付けてありますが、
防水シートにはデッドニング効果は一切ないので綺麗に剥がします。
デッドニングはまず防水シートを剥がす事からですが、
この防水シートを固定しているブチルが厄介なのです。
車種によっては簡単に剥がせる場合もありますが、
ベタベタしていてひっぱると伸びてしまいなかなか
取る事が出来ません。
デッドニング作業での難関になります。
剥がすのに時間がかかりましたが綺麗になりました。
同時に汚れや油分も拭き取ります。
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まずはドアパネルアウター側から防振材を貼り込みします。
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貼り過ぎても悪い影響が出る場合もあるので、
効果的な場所をしっかりと見極めて施工します。
同時にスピーカーの取付もしていきます。
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インナーバッフルを使用してドアにしっかり固定します。
そしてデッドニングキット付属の防音材をスピーカー周りに貼り付けします。
この防音材はドアの内張りを付けた時に、
内張りとスピーカーの間に出来る隙間から音が漏れるのを防ぎます。
音が隙間に漏れてしまうと、籠った様な音になったり
聞こえにくくなったりと悪い影響が出てしまう場合があります。
スピーカーから出た音を前面に伝える為のガイドの様な役割があります。
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次にインナーパネル側に防振材を貼り付けていきます。
インナーパネルにはサービスホールと呼ばれるメンテナンス用の穴が開いています。
この穴はスピーカーにとってデメリットしかありません。
言葉で表現するのはなかなか難しいのですが、
スピーカーは表面と裏面から音が出ています。
表面と裏面から出ている音がぶつかると、
打ち消し合う性質があります。
簡単に言うと音が消えてしまいます。
打ち消し合う事を防ぐのがインナーパネル側デットニングの
1番の目的になります。
穴を防振材で塞ぐ事によりスピーカー裏面から
出た音を表面に回り込むのを防ぐ事が出来ます。
同時に不要な振動を抑えたり、
最初に剥がした防水シートの代わりにもなります。
それによりスピーカーの性能を充分に発揮させる事が出来るようになります。
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スピーカーにしっかり仕事をさせるには欠かせないのがデッドニングです。
今回のスピーカーは2WAYなのでツイーターは
Aピラーの純正位置に取付しました。
見た目は純正と変わりませんが、
音は今までとはまるで違う事間違いなし!
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スピーカー取付&デッドニング後、いよいよ音出しして異常が無いか視聴します。
この瞬間が一番「ドキドキ」、「ワクワク」な瞬間です。
スピーカーを変えてデッドニングを施工したら音が出た瞬間に
純正との違いが分かります。
純正スピーカーには出せない低音のキレやパワフルさ、
今まで聞き取れなかった音まで聞こえるようになりました。
KICKER(キッカー)CSS674は大変リーズナブルで
お値段以上の性能があります。
オーディオには興味があるけどどんなスピーカーを
取付けしたらいいか分からず悩まれている方、
KICKER(キッカー)CSS674をおススメします。
今回は更に当店オリジナル商品、
ノンレジヒューズの取付もご依頼頂きました。
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こちらのヴィッツは前回ノンレジケーブルと、
アイスヒューズの施工をして頂いた車両になります。
効果の体感も出来、気に入って頂きノンレジヒューズも追加施工となりました。
ノンレジケーブル、ノンレジヒューズ、
アイスヒューズで電源系もかなり強化されました。
ノンレジケ-ブル、ノンレジヒューズ、アイスヒューズの効果、
詳細はホームページで詳しく記載していますのでそちらも是非ご覧下さい。
最後にお客様にてお持込頂いたカーボンシートをピラーに施工しました。
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スピーカー、デッドニングは実績豊富なAQUAにお任せ下さい。
H様ありがとうございました。
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Posted at 2020/08/25 19:41:02 |
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スピーカー交換 | 日記