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2021年05月31日 イイね!

フォレスター ノンレジヒューズ取付 岐阜県よりご来店

フォレスター ノンレジヒューズ取付 岐阜県よりご来店














今日はフォレスターのご紹介です。

岐阜県よりご来店いただきました。

以前にノンレジケーブルを取付させていただいた
I様車両です。

ノンレジケーブルの効果を体感して気に入っていただき
今回はノンレジヒューズをご注文いただきました。


P1390618_400



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P1390618_400 posted by (C)AQUA


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ノンレジケーブルを取付された方、次におススメなのが
このノンレジヒューズです。

ノンレジヒューズは
燃費アップ、
トルクアップ、
光量アップ、
音質アップ、
等の効果があります。

ノンレジヒューズの効果は動画でも検証していますので
ぜひ動画をチェックしてくださいね~





I様この度は遠方よりご来店ありがとうございました。

P1390616_400








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 [E-Mail]    info@aqua-alarm.com
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Posted at 2021/05/31 18:51:02 | トラックバック(0) | フォレスター | イベント・キャンペーン
2021年05月30日 イイね!

シビック ノンレジケーブル取付 新潟県よりご来店

シビック ノンレジケーブル取付 新潟県よりご来店














今日はシビックのご紹介です。

新潟県よりご来店いただきました。

マニュアル車のシビックに女性オーナーさん!
カッコ良いですね~


P1390597_400



P1390597_400
P1390597_400 posted by (C)AQUA


以前シーケンシャルウインカー加工をさせていただいた
T様よりノンレジケーブルの取付のご依頼を頂きました。


P1390582_400



ノンレジケーブルってなに?
って方も多いと思いますが簡単に言うとアーシングケーブルです。

このアーシングケーブルはただのアーシングケーブルとは
違うんです!クライオ処理と言う熱処理をした究極の
アーシングケーブルなんです!

詳しくは動画でも紹介していますのでぜひチェックしてくださいね~





↓以前加工させていただいたヘッドライト↓


P1390593_400



P1390591_400



P1390595_400



流れるウインカー加工いかがでしょうか?

こちらも動画で紹介していますのでチェックしてください






そしてシビックオーナーさんに今人気のルーフラッピング!






色々なメニューがあるのでシビックオーナーさん
お気軽にご相談くださいね~




T様この度は遠方よりご来店ありがとうございました。

P1390599_400









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2021年05月29日 イイね!

【新型レヴォーグ】「ルーフデッドニング」キット発売!カット済みで施工効率UP!静音・制振効果も検証します

【新型レヴォーグ】「ルーフデッドニング」キット発売!カット済みで施工効率UP!静音・制振効果も検証します














maxresdefault

画像をクリック


maxresdefault
maxresdefault posted by (C)AQUA


こんばんは、ザッキーです(^_^)/

いつもご覧頂きましてありがとうございますm(_ _)m


さぁ♪AQUA channel の時間です(^^)/

当店の人気オリジナル商品、
「車種別カット済みデッドニングキット」

今回は「ルーフ」!

新型レヴォーグVN系のカット済みルーフデッドニングキットを紹介します。


Levorg_roof_Deadening1_400



ルーフのデッドニングと聞くとピンとこないかもしれませんが、
実は静音では大事なファクターになります。

走行することによって発生するロードノイズは
車体を伝ってルーフへも影響します。

それに加え、乗員の頭部が近い位置になることもあり、
車外の騒音の影響も少なくありません。

トンネル内に侵入したと同時に上から
ノイズが入ってくるのがわかると思いますが、
正に典型で、それは心地いいものではありません。

また、雨音もしかりです。

これが現状、どうしようもない、と諦めていませんか?

車内の快適さを追求している高級車は、
実はルーフの制振・静音対策がしっかりされています。

しかし、近年の自動車においては、
「何がなくてもとにかく低燃費」が1番の基準。

需要がそれを要求しているため、
メーカーはそれを主体に開発・生産します。

安全で低燃費、強度を確保して燃費を良くするには、
クルマの骨格を丈夫にして軽くするのがセオリーです。

そうなれば、必然的に「静寂性」が犠牲になります。

ですが、どうにもできないことではありません。

無いものは補えばいいのです。

対策することで大きな効果があるこのルーフ。

新型レヴォーグのルーフに簡単に施工できるように、
必要な分をカット済みでご提供します。

そして同時に施工することで更に効果のある「吸音材」には、
「遮熱・断熱」効果をメインに持つ「ヒートシールドラグ」選択。

こちらも同様にカット済みで発売します。


Levorg_roof_Deadening2_400



炎天下での駐車、ドアを開けたときに車内から
発せられるなんとも言えないあの熱気・・・。

その軽減に大きな効果があります。

今回は「制振・静音対策」としてのこのルーフデッドニングの効果を、
ノイズや振動を発生させる特殊な機器、
「バイブレーションスピーカー」を使用し、
車内にスマートフォンアプリ
「db(デシベル)メーター」を設置して検証します。


Levorg_roof_Deadening3_400



スマートフォンに表示されている数値の注目点は平均値の「AVG」と、
最大値の「MAX」です。

種類の異なる音と振動でそれぞれ計測しています。

それぞれが施工前と比較すると
抑えられていることが数値で読み取れます。


Levorg_roof_Deadening4_400



このように、車内へのノイズを抑えるということは、
走行する車内で音楽を聴くうえでとても重要なファクターになります。

前述したように、ルーフは頭部に近い位置にあるため、
対策効果がよくわかる部分です。

施工後に走り出せばすぐにわかります。

トンネルを走行すると感動すること
間違いなしと思われますよ(^^)♪

今回も最後まで目が離せません!

ぜひ最後まで御覧ください(^^)/





今回紹介しました商品は、当店ホームページより購入が可能です。

「レヴォーグVN系 カット済みルーフデッドニングキット」はこちら
http://www.aqua-alarm.com/1495_6076.html

「レヴォーグVN系 カット済みルーフ遮熱キット」はこちら
http://www.aqua-alarm.com/1495_6077.html


ドアデッドニングキットも手間いらずの
カット済みで紹介しています
【新型レヴォーグ】カット済みドアデッドニングキット発売!
静音・制振効果も検証します!!の動画はこちら






デッドニングキットによる施工の詳細はサブチャンネルに公開しています。

「レヴォーグVN ドアデッドニングキット施工方法」動画はこちら






音質改善、音響改善からグレードアップなど、
何でもご相談ください(^^)

お問合せはこちら 
http://www.aqua-alarm.com/cgi-bin/support1.cgi


最後までご覧頂きありがとうございます

ザッキーでした(^_^)/








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2021年05月28日 イイね!

BRZ 純正クルーズコントロール後付け 群馬県よりご来店

BRZ 純正クルーズコントロール後付け 群馬県よりご来店














今日はBRZのご紹介です。

群馬県よりご来店いただきました。


P1400029_400



P1400029_400
P1400029_400 posted by (C)AQUA


純正のクルーズコントロールを後付けさせていただきました。

純正ですので操作性も非常に良くおススメです!

当店なら86、BRZは後付けでも純正のクルーズコントロールが
取付出来ますのでお気軽にご相談ください。


P1400032_400



P1400033_400



P1400034_400



メーター内にもしっかりとクルコン表示が可能です。

純正クルーズコントロールが後付け出来る車種は少ないのですが・・・

他店さんでは断られてしまう作業も当店なら可能かも!

トヨタAQUA、86,BRZの純正クルコン取付は
何百台と実績がありますのでご注文お待ちしております。


M様この度は遠方よりご来店ありがとうございました。










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2021年05月25日 イイね!

ヴェルファイア ツイーター埋め込み加工

ヴェルファイア ツイーター埋め込み加工














AQUAの水谷です。

今日は前回の続きで30ヴェルファイアをご紹介します。


A



A
A posted by (C)AQUA


前回クラリオン【FDS】をご紹介しましたが、
今回はその取付けです。

まずはフロントミッドスピーカーをドア純正位置に
インナーバッフルを使用して取付け。


B



C



純正位置への取付けなので見た目は変わらず、
純正デザインを崩さず取付けしました。

ツイーターはAピラーに埋め込み加工していきます。

まずはMDFの板を切り出して埋め込みの
ベースとなるリングを製作していきます。


D



E



次にAピラーにベースのリングを固定します。

この位置決めがツイーター埋め込みのポイントになります。

取付け位置が悪いと音質にも影響が出てしまうので、
高さや向きなどに注意しながらベストな位置に固定します。


F



G



位置が決まったらAピラーを車両から外しパテで成型していきます。

ここは色々なやり方がありますが、
当店ではなるべくパテは使用しないように
ベースをMDFなどで大まかな形にしてから
パテで表面を整える様にしています。

パテは厚すぎると後に割れってしまう事があるので
盛り過ぎない様にしています。


H



なるべく純正のラインを崩さずに
自然な形になる様に気を付けて成型しています。

今回はお客様のご要望で、
フロッキーコーティング仕上げです。

フロッキーコーティングは塗装なので、
サフェーサーを塗ります。

パテの時はラインが分かりにくいですが、
サフェーサーを塗るとラインがハッキリ出ます。

ここで更に細かいラインを修正して
フロッキーコーティングを塗装していきます。


I



フロッキーコーティングはグレーで塗装しました。


J



K



乾燥後ツイーターを取付けし、
車両に戻せばAピラーツイーター埋め込み加工完了です。


L



M



今回はデザインと音質重視でツイーターは
Aピラーに埋め込みしました。

純正のラインに馴染む様な自然な形になったと思います。

純正のツイーターはダッシュ上の網の中に入っている事が多いです。

高音は指向性が強いので網などに遮られてしまうと
音が聞こえにくくなったり、
音が籠ってしまうなど音質的にはあまりいい環境ではありません。

ダッシュ上に「ポン」と出して取付けした場合は、
運転席まで遮る物なく音が届くのでとてもクリアーに聞こえたりと
ツイーターにとっては理想的な取付け位置になります。
が、ダッシュ上には色々付けたくない、
見た目があまり良くないなどの声も聞いたりします。

Aピラーはその両方のいいとこどりなので、
ツイーターを取付けるならAピラーに埋め込みがおススメです。


今回はここまで。続きはまた次回ご紹介しま~す。






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