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今借りてるパッソ。




完全ダイハツ製になった3代目は
今回初めて乗ったんです。

ネット上の情報では
ハンドリングが・・・サスペンションのなんたらが・・・
と否定的な意見ばかりだったんで期待していなかったんですが

乗ってみると何か良い。不思議な感覚です。

表現しにくいんですが
ハンドルを切った感じと曲がるイメージが一致するんです。

交差点を思ったように曲がれます。
ちょっとスピードはやめでブレーキ残して侵入しても
すっと曲がれます。


最近、キュウブに乗ってるのも有るんですが・・・
クルマであることを放棄した走るソファーですからね（笑）


本体１２０万そこらのクルマだから
１ＫＲは相変わらずガラガラ言ってるし
新車なのにＣＶＴはヒューヒュー言ってるし
エアコン掛けたらフロア全体がドドドド・・・って振動するし。

でもＣＶＴのセットが変わったようでパワーが出てる感がある。
１．３リットルが廃止されたから？
ヴィッツやサクシードに比べてアクセルの反応も良いし。

コラムからダッシュボードにシフトが移動したし
グローブボックスも付いたし^^


カローラ、プロサクに次いで欲しいトヨタ車・・・


ダイハツだった（笑）









ネット上のレビュウって何なんでしょうかね。

このクルマは峠攻めるクルマぢゃ無いのよ。
おばちゃんが５キロ先のスーパーに行く車。

アシ固めてコーナー曲がれるより
段差の乗り心地が良いクルマの方が良いの。

自称自動車ヂャーナリストと自称クルマ好きなんて
販売台数から考えれば１％もいないんだから
無視すればいいんですよ。

耳を傾けると
スイフトみたいな荷物の積めない段差跳ねまわる
へんちくりんなタイヤサイズのクルマができるの。

フォレスターのターボが～ＭＴが～とか言ってヒト多いけど
そう言ってるのに限って
本当に出てもどうせ買わないのよ。