パイピング確認中☆

先日エンジンをかけて、エンジンルームより少しエンジンを吹かしてみると

｢シュッ♪｣

と、ドコからか音がする(。-`ω-)
今まで全然気にしてなかった．．と言うのも、回転数が上がった時にターボがかり、
エアクリから空気を吸う音だと思っていたからだ。

でも耳を近づけて音の出場所を探してみると．．

｢全然エアクリから出ている音じゃない(# ﾟДﾟ)｣

むしろパイピング部分から聞こえる気がする．．明確には分からないが（‐”‐；）

これって何処かから2次エアーを吸っている(もしくは吐いている?)音なんじゃないか??
と思い始めたらいても立ってもいられなくなり、パイピングを外し、綺麗にして付け直す事に☆

※エンジンが掛かりにくい理由としても、こう考えられる。

・2次エアーを吸っていると、エアフロで完治する空気量が少なくなる事により、
　インジェクタより濃い燃料を噴出する様になる。
　なので冬や外気温が低い季節にはエンジンのかかりが良くなる。
　(空気が冷やされて密度が濃いために、濃い燃料で丁度良く燃える為)

早速作業開始ヾ(≧▽≦)ﾉ☆

まずエンジンルーム内のパイピングを外しまくるｗ


サクサクっとな(●´艸｀)♪


正面から見ると、奥にタービンが見える(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


タービンが見える時は、必ずタービンブレードの状態を確認((*´∀｀))
写真ちょっとボケているが、問題無さそうである♪手で軽く回してもスムーズな感じ☆


パイピングを外したついで作業で、チャコールキャニスタのゴム配管をシリコンへ変更☆


変更後☆


しかしながら、この配管ってガソリンタンクから気化したガソリンが通る配管な気がする（‐”‐；）
シリコンってガソリン駄目だった気がする．．新しいゴム配管に戻すか検討中♪


あとは外したパイピングや、パイピング同士を繋ぐゴムを綺麗に洗浄＆脱脂して取り付ける(・-・*)♪
しかし今日はそこまでたどり着かず．．続きは明日以降～(*￣∇￣*)

パイピングの件を弟に話したら、工場では機械の配管とか繋ぐときにシールテープを使っているとの事。
※弟は現在工場で仕事しております☆
シールテープって水漏れ対策の場合等にしか使わないと思っていたが、確かに空気漏れにも有効そう。
しかし、再度配管を外したときに洗浄する必要が出てきそうで、メンテナンス性は落ちるかも。

あまり頻繁にパイピングを外さない場所に採用してみるかな(´▽｀*)


．．しかし、シールテープを買いに行くには自転車でホームセンターへ行く必要がヽ(´ー`)ﾉ