ミッションオイル交換☆

去年2011年10月24日にオートバックスでミッションオイル交換をした(。-`ω-)♪

HCR32純正ミッションオイルは｢日産純正 ミッションオイル GL-4 75W-85｣と思われる(・-・*)♪

前回交換したミッションオイルは｢BP X7117 ギアオイル 75W-90｣となりちょっと固いのかな??

初めはカチッとしたフィィーリングだったが、何だか最近｢ガチッ｣っとしてる感じがして．．(-"-;)
3速にシフトチェンジする時に、極稀に｢ガリッ｣って言う事があったが、最近それが増えた様な．．(-"-;)

｢変なもん入れられたのか(# ﾟДﾟ)?!｣

．．と疑ってしまうほどである（＠＠；
これまで同じ｢BP X7117 ギアオイル 75W-90｣を入れてきたが、ここまで酷くは無かった。

そして更に．．先日アイドラプーリーをグリスアップする為に車のフロントをジャッキで持ち上げた時に、
ミッション部分を確認したところ、オイルが滲んでいた．．(-"-;)

ミッションオイル交換時にこぼれたオイルの拭取り忘れたのかな．．そんな訳ない気がする(-"-;)


不安になったので交換時期にはまだ早い気がするが、日産ディーラーにてミッションオイル交換する事に(´▽｀*)♪


車を預けて暫く待っていると．．

｢シフトパターンが無いので次回よりお願いします｣との事。
確かに．．シフトノブを社外に変えたまますっかり忘れてた(。ﾟωﾟ)!!
今度は純正に戻して入庫致します(ﾉ∇≦*)!!

｢マフラーが太いので、マフラーと地面の間が9cmギリギリ（セーフ）です｣との事。
リアは車高弄ってない(車高調ではないので弄れない)のに(。ﾟωﾟ)!!
今度はリアタイヤに空気圧高めにして入庫致します(ﾉ∇≦*)!!
※苦肉の策??

そして．．

｢バックランプスイッチからミッションオイルが滲んでいます｣
との事(。ﾟωﾟ)!!

実際リフトアップしている車の下まで連れて行って状況を見せてくれた(・-・*)♪
この時にカメラを持参すれば良かったのだが．．すっかり忘れており写真撮れず。
しかし、HCR32で同じトラブルに見舞われている画像があったので拝借☆
※問題があるようでしたら削除いたします

状況的には画像ほど滲んではいなかったが、同じ様な感じである(。-`ω-)



赤丸部分がバックランプスイッチ(・∀・)
これが壊れると、バック時にバックランプが点かないらしい．．ってそのままジャンヾ(*｀Д´)ﾉ!!

パーツの値段は2400円程度なので、取り寄せてもらってからミッションオイルと一緒に交換してもらうことに(ﾉ∇≦*)
しかし、メーカーに在庫が無く．．取り寄せまで1週間ほどかかるとの事(。-`ω-)

26日に作業予約を入れてもらい、本日はミッションオイル交換はありませんでした(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪
早く気持ちよくシフトチェンジ出来るようになりた～いヽ(･∀･｡)ﾉヽ(｡･∀･)ﾉヽ(･∀･｡)ﾉ!!