ホイールガリ傷補修☆

R32GTRホイールのフランジ部分のガリ傷補修中でございます(ﾉ∇≦*)

ホイールは中古でガリ傷があるものを購入し、フランジ部分を自分で補修＆塗装しておりました(・-・*)♪
しかし、フランジの重りがある部分の下は補修が出来ず、ガリ傷が残っている訳ですd(･ω･´｡)

そして先日タイヤ交換した際に重りが変わったので、ガリ傷があらわになりました(´▽｀*)☆

◇2014年04月03日「ゴムバルブとタイヤ交換(ﾉ∇≦*)☆」


本日作業が全て終わった訳ではないのですが、経過をUP致します(*￣ω￣)v

元々重りがあった部分はこの様にガリ傷が残っております(´ﾉω･｀*)



中性洗剤(台所洗剤)を使って綺麗にします(ﾉ∇≦*)
中性洗剤(台所洗剤)を使う理由は、汚れを落とすと共に油分を取り払う為です(≧∇≦)ﾉ



ガリ傷部分にパテを盛って行きます(・-・*)☆
今回使用したパテは「エポキシパテ」でございます(*￣ω￣)v



エポキシパテの利点は硬化しても痩せないトコロだと思います(｡･ω･｡)v

パテを盛る時点でなるべく最終的に目指す形に近づけると、後作業が楽になります(´▽｀*)♪



耐水ペーパーを使ってパテを削りながら形を整えていきます(〃▽〃)



ある程度納得行く形に仕上がったら、マスキングをして塗装に備えます(*｀･ω･´*)ゝ



今回は「プラサフ」と三菱専用「カイザーシルバー」を使いますヾ(＠^▽^＠)ﾉ



塗装面をしっかりと脱脂(シリコンオフを使用)してから、プラサフを吹いていきます(・-・*)



プラサフを吹くと、パテを盛って削った部分の形状を確認しやすくなります(*＾-＾*)
．．今回はなかなか上手く形を形成出来たみたいですので、手直しは要らなそう(*￣ω￣)v♪

乾燥後、プラサフを吹いた部分とその周辺を「水研ぎ」し、「カイザーシルバー」を吹いていきます(ﾉ∇≦*)



「カイザーシルバー」は上からクリヤ塗装が必要です(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪
※恐らくパールを含んでいるからだと思いますｂ



本日は時間切れ．．後日クリヤ塗装を実施いたします(≧∇≦)ﾉ!!