がたのすけのブログ一覧

まとまった休み到来～(ﾉ∇≦*)♪

と言う事で、以前よりコツコツと準備を進めてきた「ショックブッシュ交換」を本日実施ヾ(≧▽≦)ﾉ!!




いきなりリアのショックが外れた写真から(# ﾟДﾟ)!!

ココまで来るのに順序的に

1．トランク内の内張り剥がし
2．車のリアをジャッキアップ
3．タイヤを外す

と言う作業があるのだが．．写真撮り忘れデス(●´艸｀)ｗ


写真は先日みん友の「ほじなし」さんよりお借りした「スプリングコンプレッサー」♪



これを使ってショックのスプリングを縮めて参りますd(･ω･´｡)!!
スプリングコンプレッサーに必ず注油してから、2本均等に縮めて行きます☆彡



自分はショックを立てて足で抑えながら十字レンチを使って縮めて行きました(・-・*)
両手で回せる分、ラチェットとかで縮めるより楽かとｂ


緩め具合はスプリングとアッパーマウントに少し隙間が出来ればOKかと思われます(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪



ショックの一番上部にあるナット（14mm）を外します(ﾉ∇≦*)

ショックの先端は大抵四角くなっており、モンキーレンチをかけれる様になってます。
これはナットを外す際に、ロッドも供回りしてしまうのを防ぐ為です☆



数日間こまめに潤滑剤を吹きかけ続けたので、ナットは簡単に回りました(・-・*)♪

このナットが外れれば、全てバラバラになります(*￣∇￣*)v
この時外した順番やブッシュの向き等は覚えておいた方が良いと思われます(o゜◇゜)ノ




お約束の新旧比較です(≧∇≦)
※左が古く、右が新品です。

◆ブッシング，ラバー
56217-33P00

かなり潰れて固くなっておりました(。-`ω-)



しかも良く見ると真ん中に亀裂が入っていると言う．．Σ(￣ロ￣lll)




◆ブッシュ
56218-01U00

こちらのブッシュも同様に潰れて固くなっておりました(。-`ω-)




◆バンプラバー・ダストブーツ
55240-30P00

全く説明が要らないですな．．(；´Д｀)
．．焼肉の玉葱の輪切りを思い出したのは自分だけでしょうか（´・ω・`）




◆バンパーシート
55338-35F00

昔のものは「四角」だったのか(。ﾟωﾟ)?!
って思うくらい、何だか四角く変形しておりましたヾ(´▽｀;)ゝ




そして、新しいブッシュ等を使い元の様に組み上げていきますヾ(≧▽≦)ﾉ☆彡

自分はブッシュ類を組み上げる際にシリコングリースメイトを薄く塗ってみました♪
※もしかしたら塗らない方が良いかもしれませんのでお好みで（´・ω・`）




ショックにスプリングを通す。
バンプラバー・ダストブーツ(55240-30P00)をロッドの引っかかりのある部分まで通す(・-・*)



風呂の洗面器みたいな金具を通す。



ブッシュ(56218-01U00)の凸部分が上になるように通す。



アッパーマウントの下に付いているゴムと、アッパーマウントを通す。



ブッシング，ラバー(56217-33P00)の凸部分が下になるように通す。



ナット下のワッシャーを通し、ナットを締め付ける(・-・*)




新しいブッシュ等で組み上げなおしたショック(ﾉ∇≦*)☆

組み上げなおす前に洗ってあげたので若干綺麗になってます♪
汚れのほとんどはブレーキダストな感じでした（ﾉ´д｀）





リアショックを外す機会はさほど無い(。-`ω-)
なのでついで作業で、ショックが装着の際に洗えないタイヤハウス内を掃除＆シャーシコートクリアを拭きつけておいた(・∀・)




アッパーマウントの上に忘れずにバンパーシート(55338-35F00)を通して車に装着ヾ(≧▽≦)ﾉ




本当は更にスタビエンドブッシュも交換したかったのだが、時間切れヽ(｀Д´)ﾉ
※14時頃から始めて19時頃まで作業♪

結局リアショックのブッシュ交換も運転席側しか終了する事が出来ず．．助手席側の作業は後日実施ヾ(*｀Д´)ﾉ!!

ついで作業に時間を凄く割いてしまうのが現状(。-`ω-)
でもこれって自分で作業する上の醍醐味だと思うから良しとする(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪


今日の作業を終える頃には素敵な空が広がっておりましたo(*⌒―⌒*)o