がたのすけのブログ一覧

何だか最近アイドリング時にエンジンから伝わってくる振動が多い気が．．(。ﾟωﾟ)


2011年11月06日に導入した「R-VIT TypeⅡ」と暫くにらめっこ(・-・*)♪

「(# ﾟДﾟ)?!」



表示の下から2列目「O2-1」で、O2センサーの電圧を確認する事が出来るのですが．．。


※O２センサーとは、排気ガス中の酸素濃度を検出するセンサーの一種。

エキマニや触媒前後に設けられるもので、排出ガス中の酸素濃度と未燃焼ガス濃度から実際の空燃比を検出し、このデータを元にECUで空燃比をコントロールしている。(いまさら聞けない!?自動車用語辞典より引用)



確か「0V～1V」辺りで変動するのが正常な動きだった気がするわけでして(。-`ω-)

「2.55V」を一瞬表示したと思ったら、暫く「0V」のまま変動無し(；´Д｀)
アイドリング時に「0V」のままだと、エンジンから伝わってくる振動が多い現象が多発ヽ(´ー`)ﾉ☆


O2センサーの電圧が「0V」時はECUが「燃料が薄い(。ﾟωﾟ)!!」と判断、多く噴出しようとする動きが出ますd(･ω･´｡)
つまり燃調が濃くなっている為不完全な燃焼が発生して、それがエンジンを余分に振動させているものと推測できます(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪


結果「O2センサーお亡くなり(# ﾟДﾟ)」かと思われ（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ


そしてO2センサーは車の部品の中でも結構高額なものであったりします(｡´Д⊂)
日産純正の新品で3マソ位でしょうかね．．ちゃんと調べてないので詳細は不明ですが。
※正しい値段を知っている方がいましたら教えてください．．。

中古を買うとしても、そこそこの値段な上にすぐに壊れない保障もありません(ノд｀＠)


「何とか社外の汎用品で安くいけないか(# ﾟДﾟ)??」
と言う淡い期待を胸に、ネットで色々と情報を探してみました(´▽｀*)♪


調べて分かったのですが、BNR32とHCR32で装備されているO2センサーは種類が違うらしいのです。

HCR32にはジルコニア素子が使用されていますが、BNR32はチタニア素子が使用されているとの事。
チタニアの方がセンサーの反応速度が早いそうです☆（高級なセンサーなんですね!!）

「流石GTRヾ(*｀Д´)ﾉ!!」

．．と関心ばかりしてられませんでした(；´Д｀)
BNR32でのO2センサー交換の情報は沢山引き当たるんですが、HCR32の情報ほとんど無し．．(´・ω・`)


仕方なく「O2センサーの形が似ていれば流用がきくんでない(# ﾟДﾟ)??」
と言う、全く根拠の無いトコロから考えてみる事にしましたヾ(´▽｀;)ゝｗ

HCR32のO2センサーからは2本の「ヒーター線」1本の「センサー線」の合計3本の線が出ています(・-・*)
※ジルコニア素子はある程度高温にならないと作動しないので、エンジンをかけてから短い時間で作動できるよう
ヒーターが内臓されているものがあります。HCR32はヒーター内臓型みたいですd(･ω･´｡)


つまり汎用品で3本のコードが出ているものを探せば良いのでは(。ﾟωﾟ)??


と言う事で探すと「BOCSH」から出ている「R33、R34」用のO2センサー「LS5726」を発見(・∀・)!!

◇仕様
・3芯　・六角部分：22mm　・ネジ山径：17mm　・ピッチ：1.5

ただし．．適合表には「HCR32」の記載はありません．．が、
R33やR34のアウトレットパイプに付いているO2センサーの穴の大きさ(M18)、HCR32と一緒っぽい(｡･ω･｡)


「いける(# ﾟДﾟ)!!」

．．多分ヾ(´▽｀;)ゝ


と言うわけで、人柱になる気持ちで購入～ヾ(≧▽≦)ﾉ☆




気になるお値段は．．amazonの並行輸入品で「3,777円(# ﾟДﾟ)」(送料込み)



次回ブログはO2センサー取り付け編となります(≧∀≦)ゞ!!
果たして無事に作動するのか．．(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

→To be continuedヾ(≧▽≦)ﾉ☆彡