がたのすけのブログ一覧

とある作業でバッテリーを降ろしたその時です(・∀・)

「なんじゃこりゃ～(# ﾟДﾟ)‼」

なんとバッテリー付近にあるパワステホースからパワステフルードが滲んでいるではありませんかΣ(ﾟ□ﾟ(ﾟ□ﾟ*)ﾅﾆｰｯ!!
そうです、R32スカイラインの持病と言われる場所でございます(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

写真はエンジンルーム運転席側前方のバッテリー置き場付近です(・-・*)
赤い〇と青い〇付近のパワステホースよりフルードが滲んでおりました(*・∀・)ゞ



赤い〇部分です、フルードが滲んでいる様子がうかがえます(｢･ω･)｢



青い〇部分です、暗くて見えずらいですがこちらも近寄ってみると．．



フルードが滲んでいる様子がうかがえます(｢･ω･)｢



ホースが劣化したのか、それともクランプが緩んだのか(# ﾟДﾟ)

確かにクランプは増し締め出来たので緩んでいたのかもしれませんが、折角なのでホースを交換します(≧∇≦)ﾉ

パワステタンクからフルードを抜き取ってからホースの交換作業する方が良いと思われ、抜き取ると交換時にフルードが溢れてくる量が少なくなります(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

※以前パワステホースを交換した際にフルードを抜いた写真です。


しかし今回手抜きをしてフルードを抜かずに作業したら．．

「超絶ヌルヌルになりました(# ﾟДﾟ)‼」
フルードはタレまくり、手はヌルヌルで滑ってホース外せないし差し込めない(・∀・)


100均のシャンプーボトル一つで少し楽が出来ると思いますので、フルードは抜いた方が楽かと思います(*・∀・)ゞ

ちなみにフルードを抜く際は、タンク内のフルードを抜いてもタンク以外の場所にフルードが残っていますが、エンジンをかけるとパワステポンプが動くので循環してタンクに戻ってきます(・-・*)

ただ、途中からパワステポンプがエアーを噛み負担がかかるかもしれません。

上記方法をもし行う場合は自己責任でお願い致します(*￣ω￣)v


今回使用したホースは「BRIDGESTONE　PA0306」（内径9.5ミリ）です(・-・*)



ヌルヌルしながら交換しました(〃▽〃)

赤〇部分(・∀・)


青〇部分(・∀・)


後日、日産純正パワステフルードを適量投入して作業終了です(ﾉ∇≦*)