がたのすけのブログ一覧

前回のオイル交換が2025年3月23日でした(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

前回と前々回のオイル交換は、9ヵ月近く間を開けてしまったので「今回こそは3ヵ月で(# ﾟДﾟ)‼」と言う事で無事交換に至りました(´▽｀*)♪

今回も安定の「モノタロウエンジンオイル 10W-30 SP(API) 」(鉱物油)の投入となりますが．．(。ﾟωﾟ)‼



エンジンオイル交換前に「フラッシング(# ﾟДﾟ)‼」なんてものをしてみる事に(ﾉ∇≦*)
フラッシングについては賛否両論あります（特に年式の古い車においては）ので、使用は自己責任ですd(･ω･´｡)。

そして、今回使うのは「WAKO’S EF-OIL」（速効性エンジン内部洗浄剤）でございます(*￣ω￣)v



説明には「オイル量3-6Lに1本を使用。使用方法：交換前の使用油に添加し、10-20分アイドリングして新油に交換します。」とあるので、その通りに交換前のエンジンに投入してまいります(*￣ω￣)v



内容物は粘度のあるオイル的なものを想像していたのですが、水の様にサラサラの液体が入っていました(。ﾟωﾟ)
説明通りに20分ほどアイドリングさせ、オイルを抜き取ります(・∀・)



抜き取ったオイルは思っていたより汚れておりませんでした(´▽｀*)
エンジン内部は綺麗に保てていると言う事でしょうか(〃▽〃)



写真には写っていませんが、フラッシングをしたので今回オイルフィルターも交換しております(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

新しいオイルを投入し、オイル交換完了です(´▽｀*)


※画像は使いまわしです(o゜◇゜)ノ

現在の走行距離(･ω´-ゞ)^☆



169122kmデス(・-・*)♪

前回交換時から300kmの走行距離でございました(ﾉ∇≦*)

フラッシング後のオイルが汚れていなかったのは走行距離が短かったからなのかもしれませんね(*￣ω￣)v


なお、フラッシング後は以前と比べて特にフィーリングの変化は感じませんでした(´･ω･`)
しかしながら、運転している本人の気持ちは何だか軽やかになりました(´▽｀*)



車を労わっている感の「自己満足(# ﾟДﾟ)‼」なんだと思いますっヽ(´ー`)ﾉ
．．でも今後も定期的に行ってみようかと思います(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

過去2023年の4月22日と12月30日にシートカバーの補修を行いましたが、その時に補修しなかった場所が劣化してきてしまいました(´･ω･`)
今回でシートカバーのカーボンルック部は全て補修したことになります(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪

何故カーボンルック部だけ劣化するのか謎です(。ﾟωﾟ)
でも座った時に一番体に触れる部分なので、劣化が早いのかもしれません(。-`ω-)

補修する箇所は．．背もたれの写真赤〇部分でございますヽ(´ー`)ﾉ



表面が剥がれてきてしまっております(‐”‐;)



前回同様、車からシートを降ろして部屋に持っていき補修します(´▽｀*)
なので．．シートには降車して頂きます(# ﾟДﾟ)‼
申し訳なさそうにしておりますね(´▽｀*)



赤く囲っている部分を外し、新たなカーボン柄の生地を貼り付けてまいります(*´Д`)ﾉ



劣化している表面のカーボン柄の生地を剥がします(。-∀-)



カーボン柄下地のスポンジみたいなものも綺麗に剥がします(。-∀-)



新たなカーボン柄の生地を「セメダイン スーパーXクリア」で貼り付けます(・-・*)
貼り付けてから1日程放置して完全に接着させます(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪



元通りに縫い直していきますd(･ω･´｡)



追加で、赤く囲っている部分も外して張り替える事にしました(　ﾟ∀ﾟ)‼
(※前回と生地が違うので、見た目を合わせる為)



そして補修が終わった背もたれ部分がこちら(*￣ω￣)v



遠目で見ればまぁ良い感じじゃないでしょうか(〃▽〃)
近くで見ると手縫いの粗い感じが分かってしまいますが、前回前々回と経験を積んでいる為、少しは手縫いも上手くなった様な気がします(・-・*)

折角シートに降車して頂いたので、掃除をしてから載せます(´▽｀*)



補修して見た目もスッキリしました(ﾉ∇≦*)



補修前は座る度に背もたれから劣化したカバーの破片が落ちてきていましたが、そのストレスからも解放されました(*￣ω￣)v

さて、何年程、耐え忍んでくれるのでしょうか．．ヽ(´ー`)ﾉ

4月入ってからアトピー性皮膚炎が発症し、とりあえず市販薬で様子見してました(´▽｀*)
しかし、寝ている間に身体が痒くて目が覚めてしまい睡眠不足になったりしていたので、皮膚科に予約を入れようとしたら２週間先まで予約が埋まっているとの事で．．Σ(￣ロ￣lll)

最近ようやく皮膚科で薬をもらい、症状は治まって来ましたヽ(´ー`)ﾉ
やはり市販薬と違って医者から処方の薬は効きますね(　ﾟ∀ﾟ)‼

体調不良は身体を休めろって事だと思いますし何においてもやる気が出ませんが、今回は体調不良になる前に行った「インテークパイプ再塗装」の作業をUPしますd(･ω･´｡)

HCR32のインテークパイプは元々塗装されていないのですが、過去に表面の凹凸を均した際に塗装しております(・∀・)

◆2020年09月27日「インテークパイプ再塗装(ﾉ∇≦*)☆」

今回の再塗装では、サージタンクを塗装した際に使用した「ファインヒートリフレクター(熱反射塗料)」を下地に塗ろうと思います(*´･д･)*´｡_｡)ｩﾐｭ♪
自分の車、何故かエンジンの上をインテークパイプが通っており．．熱の影響凄いんじゃないかと思う訳で(〃▽〃)

と言う訳で早速エンジンルームから赤枠内のインテークパイプを外してまいります(*￣ω￣)v



外してきましたヽ(´ー`)ﾉ



現在の塗装を剥がし、足付けと脱脂を行います(｡･∀･)ﾉﾞ



「プラサフ」を吹き付けます(´▽｀*)



水研ぎの後に「ファインヒートリフレクター(熱反射塗料)」を吹き付けます(´▽｀*)
脇の細いパイピングは「アサヒペン カラーアルミスプレー ブロンズメタリック」で塗装しました(*￣ω￣)v



最後に「耐熱スプレー」を吹きかけて完了です(ﾉ∇≦*)
モノタロウの耐熱スプレーは吹き付けた後、熱硬化させる前も表面がサラサラしているので使いやすいです。



脇の細いパイピングは「エンジンコート」でクリア塗装しました(*＾-＾*)
ちなみにこれは、耐熱アクリル樹脂を用いた無色透明なコーティングスプレーです。



再塗装が終わりました(*´Д｀人)



後は元通りに取付けるだけです(・∀・)



「ファインヒートリフレクター(熱反射塗料)」の上から黒い耐熱スプレーを塗ってしまったので吸気温度の上昇を抑える効果は薄いかもしれませんが、見えない部分で自己満足と言う事で(*＾-＾*)