Euro8のブログ一覧

　

メガーヌ　Ｋ－ＨＯＵＳＥさん・アヴァンシア　とんぼさん　　　　　　　　　　　　　　　アルファ１４７ＧＴＡ－ＨＮＴさん

今回も参加してきました、オールスタイルミーティング。
直前の桶川でバンパー割ったりとか色々ありましたが、補修・メンテ共うまく行き参加できました。
　　補修に関してはメグ夫さんにわざわざ来ていただき、ヘッドライトユニットまで外され１年以上放置してあったＬＥＤポジションまで置換が済んでしまい、有難うございました。　目を離すと限りなくバラされていく、わが愛車を守るのに精一杯でゴザイマシタ。

３月２４に参加したＳ耐式クラス分けレッスン時のＢパッドＣＣ－ＲからＭＸ７２（両方共クロハチさんから頂いた）に変更しての参加。（今回リアは純正）

ベストにはチョット届かず・・・残念。　でもまあ楽しいこと！　　　ではいつもの中の人・外の人シリーズをば・・・
追記：本当はひとつの映像画面に他の映像をインポーズすれば良いだけの話ですが、まだ知識が追いつかないので下記のようになってます。で、今日気がついたのですが、下記の動画以下のようにしてもらえると同時にシンクロして見る事が出来ました。　びっくり。これまた面白い。（だから早く編集しろってのは・・）

まず左上の前方画像のスライドバーを「ポーズのまま」「４７－４８秒あたりにして」、右上の後方画像を「１１－１２秒」、下側の外の人画像を、いったんプレイにしてポーズで止めて「５－６秒」あたりで止める。

そして左上から右上・下と順に画面を一回クリックすると、３画面シンクロします。

　
いつもの中の人　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回はリアビューも・・・・


おまたせ、外の人！！！　吸気音がすごくいいね。　外の人の３本目も探して見てね。

この記事は、桶スポについて書いています。

１月に２台で貸切状態で自己ベストギリ３９秒切りを出してから、２回連続してお休みをしてしまっていました。　　　また交換したＭＸ７２のあたりがつかなかったのと、上記トラバ先んべんきさんにも誘われていたので行ってきました。　　　もちろん今回は、３８秒台を数周出せるように、出来れば連続３周くらいは出せたらなあと思って。

今回のグリップクラスは、私と上記ＮＡロドスタのんべきさん、もう一台ＮＡロドスタの人、ここのところ連続参加されているわしんさんで、開始時のマイクアナウンスで本日はマツダ感謝デーとなっておりますと・・・

なおドリフトクラスは、いつものチェイサーの人の完全貸切！！！

一本目は、ガスも満タンだしゆっくり行こうなんてぇのもつかの間床の間、３８秒台がちらついてがんがん踏んだ。
車の限界はどの辺かな？ということを各コーナーで試す余裕ができてしまったのが運のつき・・・

何度もスピンするも、今までどおり運よくコース上で止まっていたので徐々に怖さを感じなくなっていたんだと思う。

で、とうとう１コーナーでおつりをもらい損ねて・・・　　深く掘られて雨水のたくさん溜まっている砂利トラップへ。

１コーナーへは自分の運転だと、ちょうど２速から３速へシフトアップして１００ｋｍ位（タイヤの小径化をしてあるので）になった瞬間すぐに２速に戻すところ。

この日はとにかくタイムを出したいという気持ちが前に出過ぎました。
車載カメラも当日朝、もういいやと本気モード丸出しだったし・・・

バンパーとオイルクーラーダクト割りました。



この道で土手を登り（右手は本田航空本社社屋）、


上りきったらすぐ左折で空港入り口正面。　写真正面林の奥がＯＳＬ。

先日のＦＳＷのＳ耐式クラス分けレッスンでエンドレスのＣＣ－Ｒが終わったので、ＭＸ７２（中古）に交換したんだけど、写真のように外周２ｃｍほどが全く当たっていない。

街乗りを５－６０ｋｍしてみたがこの写真の状況のなので、再度はずしてコンクリートの床にこすり付けてから組みなおしてみた。が、残念ながらこの状況は変わらず。

また反対側のパッドは、やはり同じように外周２ｃｍ程がうっすらと当たりが弱い感じで付いている状態。

はずしたＣＣ－Ｒがあまりにも相性が良かったので、最後まで（残１-２ミリくらい）使ってしまったのがいけなかったのか？　それでローターの内周部分が多く減ってしまったのか？
んー　どうでしょう？　コリャすぐはずしたほうが良い？