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また行きました。
行く前に結構時間を掛けてタイヤかすをラジペンで丸めながら取ったんだけど、それでもとてつもなくタイヤかすが付いたままのタイヤで。 筑波に着く前に空中分解するかとオモタよ。

スゴーイ混んでました。今回は車載のコースイン時にレボリューションの社長に出演してもらいました。
はい、レボの８６がテストで来てました。その時のレボの車載がＷＥＢに上がってます。静かで速いです。
またまたライトがついた８６がバックミラーに写るとコースを開け、大量のタイヤかすを回収するという悪循環が・・・

近頃おじさんたちの間では、ＦＳＷにこっそり行ってお目当てのパーツを入れた人に話を色々聞いたり、ＳＦＲでレースクイーンが付く走行会に参加したりと抜駆けをする人が出てきたのを受け、取残された身としては何をするのが一番インパクトが大きいか考えた。
まあいつものブレーキ競争とかで失敗して横転とかはそりゃあインパクトでかいけど。

このことはしばらく黙っていてインパクトを大きくしてと思って大成功はしたんだけど、自宅から一番近いミニサーキットでこの１年以上お世話になっている古谷さんにライセンス講習の日に見つかった・・・
そしてこの日も朝、新４号バイパスから利根川を渡ってショッピングモールを過ぎた所で信号待ちから発進すると、遥か後ろの方から平べったいセルシオがスピードを上げて迫ってくる。
なんかヤダなーと思っていると信号に引っかかり、ミラーを見てみると・・・また古谷さん。気が付いてネーといいんだけどって思いながらとうとうサーキットまで連なって走行。しらばっくれるわけ行かないんで御挨拶しました。
ココ筑波で言えば、古谷さんというとＴＭＣとかウインズとかの講師ということになるのかな。
ロータリー乗りの自分にとっては、岡部自動車ＲＸ－７の古谷選手。ん？いやＯＳＬ４輪スクールの先生だ。　いやいや、スーパーＧＴのランボルギーニ８８号車チームの監督か。

で、初走行はどうだったかって？
そりゃあ１本目も２本目も迷惑にならないように右へ左へ避けてばかりで大変だったよ。
１本目終わった段階で、タイヤかす拾い過ぎて１インチ大きくなっちゃったね。
２本目なんて、あまりにタイヤの振動が酷くて走るの止めたくなるくらいだった。

１ヘヤの池の前に止めたんだけどそこでお話していただいた、ＮＳＸの方から親切に色々アドバイス頂いたので頑張って追金払って２本目も走ったけど、なんか動くタイヤかす拾いジジイだったね。

いやー　楽しかったよ！　ある１台の車からコース上では良いのに、コース外ではなんともな洗礼を受けたけど。　また来ようかな平日に。　しかし何で平日にこんな混んでる？ってくらい混んでた。
やっぱり人気というか、ＴＣ２０００のタイムはプレミアだからね。
　ライセンスを取った日とこの両日とも白のナイトのデモカーが来てた。谷川プロがテストしてたね。ライトのついた白いエイトが後ろに来ると「キター」ってなってすぐ避けてました。