Euro8のブログ一覧

この記事は、インチＵＰ♪について書いています。

いつもＦＳＷ主催のオールスタイルミーティングや駆動方式別レッスン等で御一緒するパトリオットＺＦ１さんのブログに、同じ様な書き込みがありましたのでトラックバックさせていただきました。

自分のタイヤはとっくに賞味期限の切れているネオバＡＤ０７だったのですが、これが標準タイヤに比べ小径化になっていました。
標準２２５/５０/１７　径657ｍｍ　ネオバ２５５/４０/１７　径633ｍｍ

古いですが標準タイヤに比べるとグリップは良かったかな。
オートマなのでマニュアルに比べ直接タイヤにトルクが掛かるでもないように感じますので、減りも全然早くなくミッションに見合ったお財布にエコなタイヤというか車です（燃費は半面極悪ですが）。

本題ですが、今までの走行会でここまでタイヤカスが付いてどうしようもなかった記憶がありません。パトリオットＺＦ１さんが言ってるように、今回の駆動方式別ではＳタイヤの方が多かったのでしょうか。

私も１本目終了後の段階でコリャぁ２本目走れないよーって、感じなくらい凸凹になってました。
写真はＦＳＷから自宅まで約１５０ｋｍ走り、翌日タイヤ交換のためさらに２０ｋｍみんカラでお友達になったはっぴかさんの所まで走った物です。
１７０ｋｍ走ってここまでカスも平らになったり飛んだりで、走行直後はホントにインチアップ？という感じでした。

ＦＳＷで走った後はたいてい御殿場ココスで耐久があり、御殿場を出るのが午前１時過ぎとかざらなのです。なので強烈なミントのガムと爆音のハードロックが必需品なのですが、今回はあまりのタイヤカスの振動で一切ガムなし（音楽はRie a.k.a. Suzaku と D_Driveエンドレスでしたが）で帰ってこられました。午前３時４０分着でした・・・

あっレッスンですか？勿論とてもためになりましたよ！実践できてないところが・・・

昨年９月に参加した駆動方式別レッスンにまた参加してきました。
昨年は雨でしたが、今年は曇りで程よい天気でした。
写真は事情により１台１区画が使えるような夢のＡ棟ピット。

ＦＲクラスの講師は去年土屋さんでしたが今年はトヨタの秘蔵っ子というのでしょうか？石浦宏明プロでした。今年もLEXUS TEAM SARDで脇坂プロとスーパーＧＴ５００で優勝を狙う方です。

自分は去年からまったくタイム的には変わらず・・・　富士のツーリンクラス専任ＡＴ車両としてがんばってきましたが、当然ビリでした。
御一緒いただいた、まったりすとさん・いまいっちさん・御挨拶できなかった皆さんありがとうございました。

１本目では去年もご一緒した3.0ＲＺ－Ｓさん（ＦＲクラス１番時計）の100Ｒでの最初から最後までブラックマークを残しながらの走りに感動しました。ビデオで見たことはあっても、目の前で見たのは初めてでした。いつもの携帯動画にですが、はっきりと映っています。 ←フルスクリーンにしてＨＤ画質がオススメ

また昨年のこのレッスン日の午前中にショートで初めてお会いして以来の留美さんとも御一緒しました。
以前よりＹＲＳで継続的に練習されていることや、昨年のショートでの真摯な取り組み方に尊敬しておりましたが、今回のタイムで誰からもリスペクトされる方ではないかと思います。だってクロハチさんのベストとほぼ同タイムですからねぇ。御本人もクロハチさんを尊敬していらっしゃるようですし。

　　あっという間に留美さんが消えていきます。

２月１５日の雪の本コースでの吸入量。　　　　今回の吸入量。
　　　　　

　　いつも必ず御一緒する黄色さんですが、今回相当やんちゃな横転か何かをやったらしく、写真の様にチョップドトップになってしまった様でキャンセル・不参加となりました。　訳は聞かないであげて下さい。