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以前からエーモン社製の制振合金で作ったワッシャ
ロードノイズ低減プレートが気になっていました。

制振合金とは「吸収した振動（音も一種の振動）のエネルギーを分子間の摩擦で熱エネルギーに変換」する合金です。



「ロードノイズ低減プレート」は、この合金で作ったワッシャをフロントサスのスタッドボルト部分やシートの固定取り付け部分に噛ませ、路面からのノイズを縮減させることを狙ったパーツです。

そのパーツについて色々調べてみると・・・

『実用新案登録品』と謳っていますが、これに安心してはいけません。
登録されている実用新案は製品の効果に関してではなく、その形状に関するものです。
「円錐状で表面に溝を加工することでさらに密着性を良くし緩みを防止する」という形状にしたアイデアに対しての実用新案です。
消費者に誤解を招きかねない標記ですね。



しかし、その実用新案の内容をよく読んでみると・・・
D2052という合金を使っているとあります。
Weｂで調べてみるとこの合金は「双晶型制振合金」の部類で、高い制振性能を有するようです。
ふむふむ、これは期待できそうです。

オープンカーなので、「音」よりは「振動」がどう変わるのか、期待したいところです。
しかし、こんな小さい「輪っか」で体感できるほどのキャパシティーがあるのか、が問題ですね。

まぁ、値段的にも安いし、巷にあふれるプラシーボ効果を狙ったパーツとは明らかに一線を画しますので早速、取り付けて確認してみましょう。