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週末、どこかにお出かけしたかったのですが、生憎のお天気。
関東はここのところ、ずーっと雨模様です。
秋の長雨ですね。
天気予報を確認すると土曜の雨は小降り予想。
もしかすると日中はほとんど降らない可能性もありそうです。


11月に結婚する姪っ子の祝いを買いに行かなければなりません。
土曜日にその用事を済ませましょう。
その後メルセデス・コネクションで試乗して夕食でも食べて来ましょう。

そうと決まれば早ランチにして12時過ぎにはお出かけです。
メルコネでお酒を飲むのでクルマレスの地下鉄移動です。
日本橋で用事を済ませ、六本木のメルコネに到着です。



メルコネでは8月10日（木）よりMercedes-Benz Connection NEXTDOOR PARKがオープン。
外の敷地にラウンジと開放的なテラス席を新設。
ラウンジ脇には人工芝を敷き数種類のパターゴルフコースが出来ていました。
建物内部にもパターで遊べるようになっています。
その脇にはメルセデスのゴルフコレクションの展示・販売。
なかなか商売上手ですね（笑）。

さて試乗です。
試乗車はE350e アバンギャルド スポーツにしました。
プラグイン・ハイブリッド車です。
スペックは以下の通り。
＜直列4気筒2.0リッター直噴ターボエンジン＞
最高出力155kW（211PS）・最大トルク350Nm
＜高出力電気モーター＞
最高出力65kW（88PS）・最大トルク450Nm
＜システム全体＞
最高出力210kW（286PS）、最大トルク550Nm
フル充電するには200V電源で4時間以内、モーターのみで走行可能な距離は20.1km。
車両価格は798万円。



試乗直前まで充電していて、試乗時はほぼ満充電の状態でした。
さて乗り込んでみます。
充電量が多いのでスタートボタンを押下してもエンジンはかかりません。
そのままアクセルを踏むと、微かなモーター特有の高周波音を発しながら発進。
実にトルクな走りにビックリです。

走って感じるのはまず重厚感。
通常のEクラスより200キロ以上重い車体。
それをそう感じさせるのは足周りとボディー剛性の出来でしょうね。
広い道に出たので走行モードをE-MODEからHYBRID変更。
そして強めにアクセルを踏んでみます。
エンジンが始動し重い車内を軽々と加速体勢に移行。
パワーの立ち上がりが鋭く、一気に前に出たがります。

このクルマ、加減速をダイナミックに楽しむクルマではありませんね。
燃費をゲーム感覚で楽しみ、余裕あるパワーのトルク感を優雅に感じて走る車だと感じます。
そういう意味ではコンセプトも含め、C63などAMGとは対極にあるクルマでしょう。



試乗後、駐車する時にアラウンドモニターを出してもらいました。
駐車そのものが楽ちん楽ちん。
これいいですね！



試乗後は夕食です。
今回はメルコネ２階のレストランではなく、隣りNEXTDOORの施設を予約しました。
秋のNEXTDOORテーマはThe Cheese Rounge。
チーズをふんだんに使った料理とヱビスの最高峰ヱビス マイスターを含む飲み放題のコースです。



乾杯はスパークリングワイン。
その後、ヱビス マイスターを飲みながらグラナパダーノ ポテトフリットを頂きます。
飲み物をワインに替えて
・ゴルゴンゾーラチーズでシーザーサラダ
・サーモンとトレビスのモッツァレッラアランチーニ
・リコッタチーズをスライス、パスタボロネーゼリガトーニ
と順番に食べ進めます。



結構、お腹が満足しかけたところでメイン料理の3種チーズのフォンデュ。
とろとろのチーズが美味しいです。



最後のスイーツはGODIVAのチョコレートドリンク　ショコリキサー。
2種類から選べるのですが、ホワイトチョコレート宇治抹茶にしました。

久々のメルコネでの夕食。
チーズを充分楽しめた料理の数々。
お腹いっぱいで大満足でした。