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AMGオーナーの全世界的なSNSであるAMG Private Lounge。
一ヶ月前に会員登録しました。

登録には車体番号の入力を必要とする徹底ぶり。
その為か書かれている内容の信頼性は高そうです。
英文なので解読に難ありですが、情報量が多くAMG乗りにはたまらないコンテンツが盛りだくさん.


登録から一ヶ月過ぎ、ドイツのAMG Private Loungeから封書が届きました。
登録のお礼と案内に加え、窓の内側に張るメンバーズステッカー同封されています。



早速、頂いたステッカーを貼ってみます。
本国ではこのステッカーが貼ってある車両はプライベートラウンジ主催のイベントなどの目印用。
専用の駐車場に入れるようです。

貼付けはA45にしました。
リアウインドウかリアハッチのガラスのどちらにしようか悩みました。
リアウインドウの貼りたい場所にはガラス本体に文字が印刷され具合がいまひとつ。
リアハッチのガラスは熱線があるのでちょっと躊躇しました。
シールの粘着の強さを確認すると不具合は起きそうもなさそう。
なのでリアハッチのガラスに貼ることに。



ステッカーは白の台紙仕様でちょい大き目。
リアのガラスは黒い色付きのプライバシーガラス。
白い台紙はそれほど目立たないのですが…
しばらくして違和感を感じたら剥がすかも。。。



台風が近づいているので、近場にランチのお出かけ。
味噌ラーメンが人気の大島というラーメン店に行きました。



30～40分並んでやっと入店。
旨い！
濃厚な味噌スープで、味噌好きなら病みつきになるかも。
味噌が有名なお店なので味噌の注文が多いと思いきや塩の注文も目につきました。
下味がしっかりしているので塩多いのもうなずけます。
今度は塩を注文しようかな。



帰宅したら嬉しい届きモノ。
東京モーターショーの入場券を頂きました。
今週末、都内に所用があるのでその帰りにでも寄ってこようと思います。

先日、気分転換にリビングの模様替えを行いました。
その際、隅の一画は私のクルマコーナーに。
なので私のミニカーキャビネットはそこに配置しました。
しかしなんだか壁がちょっと寂しい。

壁に何かを飾りたい。
そう思い、思案していました。


壁に飾るイラスト画を作成してもらおうとネットで調査。
やっぱりネットって便利ですね。
個人から会社組織の業者まで色々ヒットします。

それそれの業者が掲げるサンプル画像を見ながら自分好みを探します。
これが結構、楽しかったりします。

これだと思った業者に納期や値段などコンタクトしてみました。
するとすぐに返事がありました。
信頼できそうなのでそこにお願いする事にしました。

C63の車体やエンジンなどを数点の画像送ります。
その際、コンセプトを伝え、何度かやり取り。
配置など大まかに決め、あとはデザイナーのセンスにお任せです。
その後、一週間。
送られてきました！



実物はA3の大きさです。
シンプルでダイナミックがコンセプト。
その雰囲気大いに感じられ、かなりイイ感じです。
事前にメールに添付されてきた画像で確認しました。
しかし実物は数段迫力がありますね。



イラストにはC63のパフォーマンスの数値も描いてもらっています！



こんな感じで飾っています。
自宅でゆったりするリビング。
いつも一緒のC63です。

週末、どこかにお出かけしたかったのですが、生憎のお天気。
関東はここのところ、ずーっと雨模様です。
秋の長雨ですね。
天気予報を確認すると土曜の雨は小降り予想。
もしかすると日中はほとんど降らない可能性もありそうです。


11月に結婚する姪っ子の祝いを買いに行かなければなりません。
土曜日にその用事を済ませましょう。
その後メルセデス・コネクションで試乗して夕食でも食べて来ましょう。

そうと決まれば早ランチにして12時過ぎにはお出かけです。
メルコネでお酒を飲むのでクルマレスの地下鉄移動です。
日本橋で用事を済ませ、六本木のメルコネに到着です。



メルコネでは8月10日（木）よりMercedes-Benz Connection NEXTDOOR PARKがオープン。
外の敷地にラウンジと開放的なテラス席を新設。
ラウンジ脇には人工芝を敷き数種類のパターゴルフコースが出来ていました。
建物内部にもパターで遊べるようになっています。
その脇にはメルセデスのゴルフコレクションの展示・販売。
なかなか商売上手ですね（笑）。

さて試乗です。
試乗車はE350e アバンギャルド スポーツにしました。
プラグイン・ハイブリッド車です。
スペックは以下の通り。
＜直列4気筒2.0リッター直噴ターボエンジン＞
最高出力155kW（211PS）・最大トルク350Nm
＜高出力電気モーター＞
最高出力65kW（88PS）・最大トルク450Nm
＜システム全体＞
最高出力210kW（286PS）、最大トルク550Nm
フル充電するには200V電源で4時間以内、モーターのみで走行可能な距離は20.1km。
車両価格は798万円。



試乗直前まで充電していて、試乗時はほぼ満充電の状態でした。
さて乗り込んでみます。
充電量が多いのでスタートボタンを押下してもエンジンはかかりません。
そのままアクセルを踏むと、微かなモーター特有の高周波音を発しながら発進。
実にトルクな走りにビックリです。

走って感じるのはまず重厚感。
通常のEクラスより200キロ以上重い車体。
それをそう感じさせるのは足周りとボディー剛性の出来でしょうね。
広い道に出たので走行モードをE-MODEからHYBRID変更。
そして強めにアクセルを踏んでみます。
エンジンが始動し重い車内を軽々と加速体勢に移行。
パワーの立ち上がりが鋭く、一気に前に出たがります。

このクルマ、加減速をダイナミックに楽しむクルマではありませんね。
燃費をゲーム感覚で楽しみ、余裕あるパワーのトルク感を優雅に感じて走る車だと感じます。
そういう意味ではコンセプトも含め、C63などAMGとは対極にあるクルマでしょう。



試乗後、駐車する時にアラウンドモニターを出してもらいました。
駐車そのものが楽ちん楽ちん。
これいいですね！



試乗後は夕食です。
今回はメルコネ２階のレストランではなく、隣りNEXTDOORの施設を予約しました。
秋のNEXTDOORテーマはThe Cheese Rounge。
チーズをふんだんに使った料理とヱビスの最高峰ヱビス マイスターを含む飲み放題のコースです。



乾杯はスパークリングワイン。
その後、ヱビス マイスターを飲みながらグラナパダーノ ポテトフリットを頂きます。
飲み物をワインに替えて
・ゴルゴンゾーラチーズでシーザーサラダ
・サーモンとトレビスのモッツァレッラアランチーニ
・リコッタチーズをスライス、パスタボロネーゼリガトーニ
と順番に食べ進めます。



結構、お腹が満足しかけたところでメイン料理の3種チーズのフォンデュ。
とろとろのチーズが美味しいです。



最後のスイーツはGODIVAのチョコレートドリンク　ショコリキサー。
2種類から選べるのですが、ホワイトチョコレート宇治抹茶にしました。

久々のメルコネでの夕食。
チーズを充分楽しめた料理の数々。
お腹いっぱいで大満足でした。

クルマ関係のネットサーフィンをしているとAクラス用の部品を見つけました。
ナビシート前のグローブボックスを開ける取っ手に付けるカバーです。
ネットではグローブボックス・オープナー・カバーと謳っていました。
材質はアルミではなく傷が付きにくいステンレス製。
なかなか良さそうなのです。

心配なのはノンブランドなのでフィッテイング。
ピッタリと取り付けられるかどうかですね。
でもまぁ、それほど高くないのでポチッと注文。
二日後に手元に届きました。

届いた部品をまじまじと見てみると目立った傷はありません。
一応、ピカールでピカピカにならない程度に軽く磨きました。



さて取付です。
取付は既に後ろに両面テープが貼ってあり、剥がして付けるだけ。
実際に付ける前に仮合わせしてみます。
部品の周りにアールが付いているのでフィッテングはまずまず。
裏の両面テープが強力なので実際の取り付けは一発勝負でした。



取付前後の画像です。
まるで純正のようで、なかなかいい感じ。
あまり目立たない場所なので、逆にさりげなさがイイですね。

取付後、所用で横浜の実家までまでお出かけです。
お出かけしたのは三連休の中日。
連休初日は天気がぐずつき中日で回復。
なので首都高は渋滞を覚悟しましたが、そこそこマイペース走行できました。



ルート上、楽しみなのは2017年3月に開通したK7の横浜北トンネル。
このトンネルの長さはなんと5キロ以上。
当日は走るクルマが皆無に近い状態。
オービスが設置されていないことは確認済み。
マイペースでエキゾーストを楽しめます♪
トンネル内なので近隣に迷惑をかけないのがいいですね。



横のナビ画面を見ると迷走中（笑）。
K7はまだ更新されていなので、宅地の敷地を乗り越えています。。。
来年は地図更新しようかな。

実家で所用を済ませ、母親と一緒にお昼に行きます。
今回は駐車場が広い藍屋にしました。
隅の場所をゲットして安心して食事ができます（笑）。



藍屋では松茸フェアの真っ最中。
当初はこれ狙いでした。
しかし結局、12種類のネタが乗った海鮮こぼれちらし膳にしました。
デザートは抹茶パフェ。
見た目より甘さ控えめでペロリと食べられました。



食後は母親とお買いもの。
その後、自宅に送り帰路に向かいます。
帰りもK7のトンネル内を走行。
気持ちイイですね！



天気もいいし辰巳PAに立ち寄ってみます。
空いていてゆっくり写真撮影が出来ました。

A45、取回しが楽だし、踏んで面白い。
最近はA45ばっかり乗っていますがC63が恋しくなりました。
来週末、天気が良ければはC63でお出かけしようかな。

ディーラーからA45にリコールが発生したと連絡を頂きました。
時間がある時に来店頂きたいとのことです。
作業そのものは15分程度で終わるそう。

早いに越したことないので早速行ってきました。
そのまま向かうのもなんだかもったいない？！のでショートドライブをしてから行きましょう。

向かった先は千葉市にある富田さとにわ耕園。
名前の通り農地を公園風にアレンジして季節の花を一面に植えています。
春に芝桜が有名ですが、この時期はコスモスです。
空いていたので公園の駐車場でクルマの写真撮影をさせて頂きました。



ちょうど黄花コスモスが満開でした。
通常のコスモスはまだつぼみが多く、これからが見頃。
長く楽しめそうですね。



お昼はそこから程近い大衆イタリアン食堂 大福にしました。
ここは初めての訪問です。
駐車場が広くゆったり。
お店に入ると本格的なピザ窯が厨房に鎮座しています。
それだけでも食事が美味しかったら再訪したいお店です。



メニューからチョイスしたのは下記の通り。
前菜でバーニャカウダ
メインは二品をシェア
しらすのペペロンチーノ
クワトロフォルマッジ
デザートになめらかプリン

ペペロンチーノ、目の前でしらすを盛ってくれます。
「これでいいという所で止めてください。」
太っ腹ですね！
山盛りになるまでお願いしました♪
どれも美味しかったのですが、やはり一番はこのしらすのペペロンチーノ。
再訪時もきっと選ぶと思います！



食後向かったのはすぐそばの加曽利貝塚博物館
加曽利貝塚は、縄文時代中期後期時代の日本最大級の貝塚です。
貝塚のまわりには、当時の人々がくらしたムラの跡が広ります。
現在、約15.1haが国の史跡に指定され、公園として整備されています。
博物館内は展示品が分かりやすい解説と共に綺麗に展示。
貝塚の実物保存も見ることが出来ます。
少しだけ賢くなったような気分で帰路に向かいます。



通り道、農作物直売所に立ち寄ります。
千葉と言えば落花生。
今の時期、生落花生が旬なので買って帰ります。
ゆで方には少々コツがあるよう。
レジでレシピの紙を頂きました。



さてA45のリコールです。
ディーラーに到着してクルマを預けました。
リコールはスタータの内部回路不具合とのこと。
スタータモータが回転できない状態で始動操作を繰り返すと過電流で発熱。
最悪の場合、発煙・発火する場合があるとか。
対策は回路にヒューズを設け、過電流時には電流を遮断するそう。
走行性能にまったく関係ない箇所でよかったよかった。



店内でお茶お頂き雑誌を読んで時間つぶし。
作業は20分程度で終わりました。

家に帰って早速、ゆで落花生を作りました。
結構、旨いです。