HIRO@G-VTのブログ一覧

ＡＰ２の更新期間随分空いてしまいました。

年末年始の連休からオーディオ周りの
整理や修理等々やっていたのもあり
プラモデルは合間でしか出来ていない
状況ですが進捗状況です。

レジンの表面がザラザラしているので，
サフを吹いて表面整える作業をしています。

ホイールはガイアのEVOをエアーブラシで薄めに，
その他の外装パーツとシートは，タミヤの缶スプレーで厚めに吹きました。

一応サフ前に中性洗剤使って洗い１日以上乾燥させてからなのですが，
一部のパーツ（特に面積の大きい部品）は，やたら弾くので
今回サフ吹きする予定がない細かいパーツは
レジンウォッシュ使って再度洗浄しました。

今までレジン洗浄は中性洗剤のみでレジンウオッシュは使ったことがく，
念の為買っておいたガイアノーツさんの「Ｔ－０３」を初開封です。

サフが充分乾燥する程の長期間放置後，ペーパーがけして表面整えていきます。

先日，新工具のブログを載せましたが，その期間ひたすら。

特にボディーパーツとなるＦ・Ｒバンパーとリヤスポはサフ完全に落とさず，
残したままでボディーに接着してみてみようかなとも思いつつ，この方法は，
はみ出た接着剤がサフを溶かして，汚くなりそうでやめた方がいいかな？
出来るだけタミヤのキット側はあまりサフ吹きしたくないので
でも，色合いのズレが起きないようにするには・・・とか
方法模索しつつ，丁寧にやっていて時間かかってます。

ホイールのスポーク部分の表面も，やや面が気になるので
ペーパーで整えたいけど，形状的に難易度高く，
スポンジヤスリを小さく切って「猫の手」のグリップに咥えて
丸みをもたせてやってみたものの上手く出来ず
ホイールはヤスリがけ断念。

その他，細かいパーツもペーパーがけ大変そうなので
サフ無しでいきなり塗装する方向でいきます。

レジンの接着は基本瞬着になるので，
白化もあるので先に接着してから塗装するとして
まずはリヤスポの足を接着してボディーとの位置を確認するところから。

ネットの画像やカタログなどで見るだけので，
いまいち位置が良く分からないのですが，
確認する前にサフのペーパーがけしたせいか
トランクの面と合わず隙間が出てしまうので，
パテで隙間がなくなるようにしてみたいと思います。

パテとの位置合わせがわからなくなるので，
位置決め用にリヤスポの足にΦ0.3の真鍮線を差します。

微妙に左右のサイズが違うので，
ペーパーがけで変に削り過ぎたかもしれません。
その辺のズレ修正も含めてパテを塗って整えていこうと思います。

今現在はこんな感じです。