ＤでＦのＨＶなＲＳ試乗

燃費にメインに考えるなら1.3の方が良いかもですね

やっぱりHVだと停車中のエアコンは効きづらいんですかね？

インテからだとなかなか難しそうですねえ・・・（－－；

１～２人で街乗り＆高速８０ｋｍ／ｈ巡航なら１．３のほうが勝ってると思います。燃費に限らず、扱い易さも含めて。
１．５ＨＶのメリットは、多人数乗車や荷物積載しての走行、生活圏内に登攀の多いエリアで生きるのかなと。
あ、でもＥＣＯＮモードでもストレス無く走れたのは驚きでした。

ＨＶに限らずエンジンストップ付きの車だと、コンプレッサーも止まってしまうので辛いですね。
エンジン止まって数十秒程度は溜まってる冷気でかろうじて涼しいですが、それでも湿度が上がってくるの判ります。前の座席でコレだから後ろの座席は辛いかも？
エアコン使用中はエンジンストップしない設定があるなら問題無いかもしれませんね。
（そこまで調べてないもんで）

ウチのインテは走らせ方によって１８ｋｍ／Ｌくらい走っちゃうので、少なくとも街乗りで２５ｋｍ／Ｌを軽々超える車じゃないと触手が動きませぬ。。。

エアコンを作動させたら、状況によりエンジンは停止しないようですよ。
また、曇り止め作動時も止まらないようです。
このクルマ、３秒のブーストが個人的には面白くてナイスでした。

エバボレータの冷え方次第でエンジン止まらなかったり、停車中でもエンジン掛かったりしますね。
３秒ブースト？ってのは判らなかったです。
モーターアシストが加わっての加速ですかね。

連コメ失礼します。
パワーモードでアクセルベタ踏みすると、モーターのトルクが3秒だけ通常よりハイブーストになるっていうギミックです。
一瞬「おっ？」と思いますが、次の一瞬で終わります（笑）

なんとそんなギミックが！？

ＥＣＵイジって時間制限解除しとけば、色々遊べそうな気がしますね。
もっとも、長時間使うと充電にも時間掛かりそうですが・・・