N-ONE 足回り１歩前進

Ｎ－ＯＮＥさんが我が家に来て早々に、「純正加工のワンオフ品作るぞ～」って夢を語っていたおいらですが・・・


仕事の急がしさと季節の影響（夏の暑いのはイヤ）から放置する事４ヶ月。

ようやく、１歩前進しました。後退かもしれんけど。


そしてワタクシ、早々に嘘を付く事になりそうです。




Ｎ－ＯＮＥさんの純正リアショック、容量足らねぇ。
短期決戦用なら好みのセッティングで作れますけど、恐らくホイール・タイヤ交換したらリセッティングしなきゃならないくらい、許容範囲が狭くなります。
そして、そこまで詰めたセッティングは、恐らく１万ｋｍ持たずして抜けてしまう。。。


こんな細っそいシェルケース、使ってられるか～～～！！
という事で、早くも諦めモードへ突入。。







これは、素直に別車種のシェルケース流用加工した方が賢いんじゃなかろうか？
（加工って時点で素直と言えるか怪しいケド）



ＦＩＴ／ＦＲＥＥＤあたりのリアショックなら流用できそうですよ。
今のところ、ＧＥ系ＦＩＴのリアショックはＮ－ＯＮＥより僅かに長い事が解ってます。
ＦＲＥＥＤ純正は計測した事無いので判りませんが、４～８名乗車の重量を踏まえて減衰力高めに設計されているでしょうから、もしかするとポン付けでＮ－ＯＮＥの乗り心地改善できるかも。

あるいは、セダン系って事でＦＤ系シビックＲのリアショックとか？
Ｎ－ＯＮＥより僅かに短いので、ローダウンサス向けという意味でも価値ありますね。高いけど。





こんな事で悩んでるなら、素直に社外の足回り組んでしまえ。
って気がしなくもない。




そういや、無限やＡＣＣＥＳＳの足回りって、純正と同形状？一回り太い？
太いようなら、それをベースに加工するってのも手ですよね。