TanTo 乗ってる時間よりバラしてる時間の方が長い（私の場合）

今回はチョイと予定外だったんですけどね。


TanToさんで出掛けてる時にＵＳＢポートがあればスマホの充電できるな～と思ったのが始まり。

それじゃぁ、シガーソケットからＵＳＢ電源取れるヤツ買うか？と思ったけど、普段から挿しっ放しにしておくのも邪魔だろうし、外されて無くされても困る。

それに、インテさんもＮ－ＯＮＥさんも、ナビとスマホを連携して使ってる。
あるいは、ＵＳＢメモリーに放り込んだ音楽を聞いてる。


やっぱりＴａｎＴｏさんのナビからもＵＳＢポート生やさないとダメじゃね？と思い立ったのが先日の事。



これを成すには、オプションのＣＤ－ＵＶ０２０Ｍが必要と判った。


そこでネット通販を検索すると、軒並み売り切れ、メーカー在庫無し。
注文のあった順に出荷すると書かれてて、いつになったら届くのか判らない。

そんな中で、Ａｍａｚｏｎが在庫あり。しかも送料無料。という事は通販サイト（送料別）より安くね？
と思ってポチったのが昨日の事。


そしたらまぁ、早速届きましたよ。




という流れから、ＴａｎＴｏさんのセンターコンソール分解祭り開催。
で、バラした状態が写真のモノ。

シフトレバーを分解する関係でグリスがあちこちに付着し易いのが難点ね。




ナビを引っ張りだしてみたら、ナビのアース線がフェイスパネル（オーディオ固定パネル）にネジ止めされてる。
でも、フェイスパネルを固定する部分ってプラスチック。これじゃアースに落ちない。

車体側から伸びてる変換コネクタからのアース線は、フェイスパネルの反対側にネジ止めされてる。
という事は、ナビのアースって遠回しな接続になってて効率悪いんじゃね？

早速純正アースポイントを探して、ナビのアース線（と変換コネクタのアース線）を共締め。
これでナビの電源効率が上がり、ノイズ軽減と音質向上が見込める。
コスト掛かる作業じゃないんだから、これくらいやって欲しいぞ　＞ナビ取り付け業者




ＵＳＢケーブルを取り付けて元に戻し完成。
ラジオの受信感度が上がりました。


めでたしめでたし。




・・・やっぱり、何だかんだ言ってイジりは進んでいくのだよ。